一直以来，蔚来都深耕中国品牌35-60万元高价位区间，即便特斯拉在不断降价，蔚来也一直坚守价格底线。不过，虽然保留住了品牌价值，却失去了高销量。不过，蔚来ET5(参数|询价)的推出，将会改变这一局面，这将是一款主攻30万元价格区间的新车。纵观30万元价格区间，特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001、比亚迪汉，竞争异常激烈，作为后来者，新入局的产品往往会有更强的竞争力，那么ET5会为我们带来什么？NIO Day 2021为我们揭晓答案。
在NIO Day 2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，若采用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。
ET5定位在ET7之下，尺寸比ET7更小，外观设计上偏向运动风格，其采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头，折角接近锐角，也是在法规要求下，设计师能做到的最小角度，被称为Shark Nose。将气流向上和向车灯两侧移动，最大化的降低了风阻，这对于电动车来说尤为重要，将有利于更远的续航。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。
与特斯拉Model 3一样，ET5也采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，轿跑的造型给新车带来了更多的运动感。只是相比Model 3来说，ET5的尺寸要更大，ET5车长为4790米，轴距2888米，看齐小鹏P7，预计后排空间将不会像Model 3那样紧凑。车门把手为弹出式，并且ET5还将配备电吸门。轮圈将有19英寸和20英寸可选。
车尾的设计上，在后车窗上也是向内收的状态，尽可能的降低风阻，尾部圆润流线。整个尾部的设计相当简洁，小鸭尾的设计师亮点，尾灯采用贯穿式设计，一条直线贯穿整个车尾，没有多余的线条。整个尾门采用掀背式的设计，可以方便放下更大尺寸的物品。
内饰设计上，ET5采用极简的设计，内饰将有6种颜色。整个仪表盘和中控屏都采用独立的悬浮式设计，当然，中控台上方少不了NOMI的存在。方向盘看上去极为高雅。车顶采用大尺寸的天幕，十分宽阔大气。
动力方面，ET5将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N・m，百公里加速4.3秒。其配备的100度电池包续航超过700km,150度超1000km。
ET5也将配备蔚来自动驾驶辅助技术NAD，搭载多个传感器，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，并且NAD的19项安全与驾驶辅助功能。
■ 新车背景：
ET5是ET7之后，NT2.0平台的第二款车型，也是蔚来的第二款轿车。长期以来，蔚来都缺少一款高性价比的车型，ET5无疑将会是未来一款更适合冲量的车型。它不仅兼具蔚来最新的技术，拥有先进的自动驾驶辅助，同时，在定价上也更具吸引力。如果用户采用租电池的方案，还能享受更优惠的价格。
■ 竞争对手：
『特斯拉Model 3』
『小鹏P7』
ET5的竞争对手无疑是瞄准了特斯拉Model 3、小鹏P7和极氪001，当然，也会有一些消费者对比比亚迪汉。相比来说，几个车型都有各自的优势，消费者在选购时，也会侧重不同的点。蔚来ET5的优势除了前面介绍的产品优势以外，在品牌调性上，售后服务上，都有自己的优势，并且蔚来注重人性化关怀，会有一批忠诚的蔚来车主。
『极氪001』
『比亚迪汉』
特斯拉Model 3有着强品牌力，产品技术实力和超高的性价比，虽然它推出的时间最早，但是它的综合性价比依然很有竞争力，尤其是成熟的三电系统，可靠的续航，和较低的耗电量和出色的驾驶操控，都是它的优势。小鹏P7与特斯拉Model 3有很多共同之处，定位上也与Model 3更为接近，不过在一些设计上，更懂中国消费者的需求，同时它的尺寸上也更大。极氪001基于领克的平台背景，有着成熟的造车理念，同时它也是后推出的车型，在产品竞争力上更有优势，不过，由于推出时间不长，并且是首款纯电动车型，产品的可靠性还有待观察。比亚迪汉有着成熟的三电系统，不少车主选购比亚迪车型，都是看重这一点，不过相比前几个车型，它的科技感相对要弱一些。
■ 编辑点评：
蔚来ET5的推出，加剧了30万元售价纯电动汽车的市场竞争，也将给消费者一个更多的选择。此前，蔚来的车型在驾驶上都偏重舒适性的调校，这在之前的纯电动车型中，比较欠缺的标签，当然ET5也强调运动特性，这使得它更符合年轻用户的口味。同时，蔚来ET5又有着极强的科技标签，在自动辅助驾驶、智能座舱方面，有着自己的优势。在售后服务上，也将是竞争对手中比较欠缺的，这也是为什么蔚来的负面相对较少，用户满意度高的原因。（文/汽车之家 秦超）
