由于收入下降、研发混合动力车及电动车的成本上升以及保修索赔成本上升，大陆集团下调了2018年销量和利润预期。
当地时间8月22日，大陆在一份声明中表示，消费者对轿车的需求明显减少、轮胎需求疲软以及48 volt和混合动力汽车的产量难以提升，这些都是销量和利润预期下调的因素。大陆首席财务官Wolfgang Schaefer表示，“我们对混合动力汽车及48 volt所需的生产方法严重低估。”
大陆表示，其原始设备业务未能达到预期，汽车部门在欧洲和中国地区表现不佳，且由于向混合动力汽车和电动汽车转变，康迪泰克部门的成本上升。此外，轮胎市场需求减弱也导致销售额预期下降。
大陆发布盈利预警之前，戴姆勒、大众以及供应商竞争对手法雷奥均下调了利润预期，称汽车关税以及即将实施的新的排放测试削弱了消费者的需求。Schaefer表示，由于缺乏大陆客户的反馈，公司很难确认消费者需求下降是否与欧洲即将推出的全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)有关。
大陆目前预计，排除汇率影响，今年营收约为460亿欧元（530亿美元），比之前的预测低了10亿欧元。此外，大陆还将经营销售利润率预期从之前的10%下调至9%以上。经调整后的息税折旧及摊销前利润(EBIT)率为7%左右，而非之前预期的8.5%。
大陆将于11月8日公布第三季度业绩。8月2日大陆表示，鉴于5月份已经下调的盈利预期，预计2018年第四季度的业绩将表现强劲。七月份，大陆集团宣布进行广泛重组，为应对汽车行业向电气化和自动驾驶技术的转变，集团还计划最早将于2019年中期使其动力总成部门独立上市。
