“近几年，山东的营商环境发生了巨大变化。短短的一两个月，山东省委书记刘家义就解决了山东几十年没有解决的汽车产业难题。”2018年9月1日，在出任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长当天，谭旭光如是说道。
2018年9月1日，根据中国重汽集团官方网站称，经中共济南市委常委会研究，谭旭光任中国重型汽车集团有限公司党委书记，董事、董事长。
任命当天，山东省委常委、济南市委书记王忠林在中国重汽集团领导干部大会上说道，“这次对重汽集团主要负责同志的调整，是济南市委根据重汽集团与重工集团战略合作需要和领导班子建设实际，通盘考虑，反复酝酿，并报经省委同意，慎重研究决定的。”……“为切实做强做优做大我省、我市汽车产业，重汽集团与重工集团战略合作后，需要通盘考虑两个集团的资产优势和技术优势，通盘考虑产业发展的战略规划和市场布局，市委认为，由谭旭光同志任重汽集团党委书记、董事长职务是合适的。”
当今，产业整合已成为全球全球商用车竞争格局中不可逆转的趋势。戴姆勒、沃尔沃、大众全球三大巨头均是整合众多品牌缔造而成的商用车巨头。要么被整合，要么主动整合，已成为全球汽车制造商不得不面对的一个共性课题。
种种迹象表明，山东省也正在下一盘汽车业整合的大棋。从去年开始，在汽车央企大整合的背景下山东率先启动了地方国企汽车业整合大幕——谭旭光与其执掌的山东重工集团成为这场区域产业重组的主导者。2017年，山东省先是任命谭旭光兼任山东省交通工业集团董事长，尔后将后者全部股权被划转至山东重工集团。如今谭旭光兼任了中国重汽董事长，这被业界人士解读为，将为下一步二者实质性重组做准备、过渡。
当天下午13:30，中国重汽集团召开全体领导干部会议。作为中国重汽党委书记、董事长谭旭光第一次发表了主旨演讲。谭旭光表示，将“实现全系列商用车中国第一、全球领先的战略愿景，用3-5年打造中国第一的商用车集团；实现技术全球引领，掌控高端商用车核心竞争力，加快新能源、智能网联汽车发展……”。
事实上，仅以销量计算，2017年中国重汽全年重卡销量为19.03万辆，山东重工旗下陕汽重卡销量为17.31万辆，二者销量相加36.34万辆已经远远超过了国内行业第一的一汽解放的24.08万辆，跻身全球销量前3的位置。
按照设想，中国重汽集团与山东重工集团达成战略合作后，未来企业的远期目标将是致力于打造全球第一的商用车企业集团。
