宝马将发展重点转移到亚洲储气罐内的压缩气体使调节器导通，压缩气体通过调节器流至空压机缸盖的松压机构，使松压机构动作而顶开空压机的进气阀片。这样，空压机的进气腔与活塞顶部余隙相通。因为空压机的进气腔内压力远比排气腔内压力小，所以气体从进气腔进入气缸再回到进气腔，此时不再向储气罐充气，空压机空负荷运转，从而达到卸荷的目的。排气卸荷则是在空压机和储气罐之间的排气管路中连一卸荷阀，卸荷阀能感应到储气罐的气体压力。在压力达到设定值之前，该卸荷阀只相当于一个单向阀，使空压机产生的压缩气体只能从空压机的排气口流向储气罐，不能倒流。
当其压力达到设定值时，压缩空气感应卸荷阀，使其旁通路打开，空压机的排气口便与大气相通，而与储气罐相通的一侧由于该卸荷阀具有单向阀的作用，储气罐的压缩空气不会因卸荷阀旁通路的打开而泄漏。这样，空压机向大气中排气，同样达到卸荷的目的。当空压机采用增压进气且属于进气卸荷型时，空压机在卸荷时，活塞顶部余隙通过缸盖进气腔与发动机进气腔相通，吸入的仍然是温度很高的气体，不能真正起到卸荷的目的。随着发动机的运转，空压机的温度会逐渐升高，使空压机缸盖上松压机构的密封可靠性降低，甚至失去打气的功能。
