“在我退休前，一定会让华晨进世界500强 。”祁玉民这句诺言没有时间去实现了。4月1日，华晨汽车董事长祁玉民正式退休，接替他的是沈阳市副市长阎秉哲。
不久前，祁玉民刚刚答应汽车商业评论，准备参加5月10日和11日举办的第十一届中国汽车蓝皮书论坛。但是，3月31日，他突然回信说：“我明天到点退休回西安，不能参加5月份的活动了”，就此“告别汽车行业”，“休息”。
在位13年，即将年满60岁的祁玉民终于要脱下战袍，在华晨的职业生涯画上句号。
1959年9月出生的祁玉民，陕西咸阳泾阳人，西安理工大学毕业，教授级高级工程师。历任大连重工集团公司董事长、总经理，大连重工起重集团公司董事长、总经理，大连市副市长。2005年12月，时任大连副市长的祁玉民临危受命，接手已经连续三年亏损的华晨汽车。
他先后获得中国机械工业优秀企业家、全国五一劳动奖章、辽宁省功勋企业家、全国劳动模范、全国优秀企业家等诸多荣誉。
当年，接受媒体专访时他也坦诚自己接到调令时的感受，“很突然、很悲壮、无知加无奈。”历经2002年前后的一系列股权纠纷后，华晨早已风光不再。
但是，这一次的退休令，对祁玉民而言，应该来说也是是“很突然、很悲壮”。接下来，华晨汽车的大摊子就要落到1963年10月出生的辽宁人阎秉哲身上了。
老将退场
作为一个对汽车一窍不通的门外汉，祁玉民接手风波过后一地鸡毛的华晨汽车时，集团频临破产边缘。2005年，当时销售整车75万辆，销售收入62.8亿元，利税总额18.2亿元，净利润为-2.81亿元，企业只剩下给职工发工资的钱，另外还欠了供应商10亿元。
在他的执掌下，2006年至2014年的9年间，华晨集团累计销售整车446.2万辆，实现营业收入7062亿元、利税总额1291亿元，上缴税金1056亿元，分别是“十一五”前21年总和的432%、653%、1345%和1869%。
其中，2012年华晨销售额突破千亿元大关,率先成为销售额最大的辽宁省省属千亿级企业。13年后的今天，华晨已成为一家年收入超2000亿元的大型汽车集团。
唯一令人遗憾的是华晨汽车的自主品牌并不强大。祁玉民执掌华晨汽车后一直致力于通过引进、消化和吸收世界先进汽车技术打造金杯、中华等自主品牌，但如他所言还“不大，不强”，但是在合资领域华晨与宝马、雷诺等公司的合资合作不断深化之中。
祁玉民认为，“华晨集团从宝马学到了很多先进的技术、经营理念、管理方式，也培养了不少人才，为今后‘中华’自主品牌的发展打下坚实基础”。
中国汽车业合资股比开放，华晨也成为了汽车股比开放后的第一个“吃螃蟹的人”。祁玉民因此也饱受诟病。
2018年10月11日，在华晨宝马成立15周年庆上，合资双方重新签署了合资协议，其中包括对合资公司的股比调整计划，外方股份从50%上升到了75%。
祁玉民这样表达其中原委：第一，让合资企业把蛋糕做大，最起码要翻一翻，否则股比放开就没意义了；第二，双方股东要获取更大的经济利益。华晨（股比）从50%变到25%了，但25%利益，一定是比现在50%还大。
后来面对诸多不理解，他曾经在微信朋友圈如此表示： “任何第一次都需要勇气，但第一次也往往会带来意想不到的收获。第一次是挑战，是机遇，是探索，是升华。很多时候，个人的第一次也带着深深的时代的烙印、国家的利益和民族的记忆。”
祁玉民表示，对外开放和对内改革，是国家大势所趋。中国汽车产业要因势利导，顺势而为，乘势而上，在开放中与外资企业融合发展，实现共赢。他称，跨国公司之间的谈判，一定要有强烈的责任心和使命感，牢牢遵循“坚持原则、坚守底线、灵活处理”12字方针。
3月28日的四川绵阳，祁玉民低调现身新晨动力CE18发动机投产仪式现场，这或许会是他在汽车圈的最后谢幕。
3月29日下午，应该是接受到了退休的文件，祁玉民在朋友圈转发一篇题为“祁玉民的华晨三十年：你们要相信，我是一个商人”的文章后感言：“人生苦短，过往清零……”
3月31日，他写道“人生，是用来细嚼慢咽品味的……”，遂如是感慨：“以颜交者，华落爱渝；以利交者，利尽交绝；以名交者，名去零落鞍马稀。交友唯人品与深情可期，流光可鉴。”
新人不“新”
接替董事长职位的阎秉哲，有着跟祁玉民相似的履历——同样是从一位副市长变成华晨董事长。
但不同之处在于，阎秉哲先前从未在企业当过管理者。他学中文出生，除了在1985工作之处当过两年辽宁省法库县高中教师外，其余的经历全部是在沈阳市各政府部门工作，2017出任辽宁省沈阳市副市长，市发展和改革委员会党组书记、主任，2018年只担任辽宁沈阳市副市长一职。
阎秉哲虽然对于汽车行业来说是个新人，但他和华晨可谓是旧识。甚至华晨和宝马的很多历史时刻就已经出现他的身影。
从担任铁西区区长到担任沈阳市发改委主任，再到后来担任副市长，华晨汽车在阎秉哲的工作中份额越来越重要，近些年华晨和宝马的很多历史时刻都少不了他的身影。
资料显示，仅在2018年一年，华晨与宝马、北汽、雷诺等合作签约仪式上，阎秉哲几乎全部在场。
10月11日，华晨宝马铁西新厂开工仪式在沈阳举行，市领导阎秉哲出席并见证了仪式的举办。
同月，华晨宝马迎15周年推进华晨宝马零部件供应商与沈阳的全面战略合作会议上，市政府副市长阎秉哲，华晨宝马公司各领导以及市委宣传部、市发改委、市经信委、市外经贸局等市委、市政府相关部门主要领导等参加会议。
12月，阎秉哲及沈阳市各级领导，到访华晨宝马汽车有限公司铁西工厂进行现场办公。
3月26日，阎秉哲与沈阳市其他领导一同出席了华晨宝马供应商大会，在这场大会上，华晨宝马透露本土供应商中有88家来自辽宁，占据整个其供应商体系的三分之二。
另外，据辽宁省环境规划院《华晨宝马汽车有限公司产品升级项目（大东工厂）环境影响报告书（征求意见稿）》显示，华晨宝马大东新厂区将新增土地面积91.28万平方米，该项目投资约93亿元，产能将增加24万辆/年，达44万辆/年。扩建后将投产宝马5系以及中高档SUV的电动/燃油版车型。
看起来，阎秉哲担任华晨汽车集团董事长后的重要使命就是全力保证宝马汽车包括华晨雷诺在沈阳在辽宁的发展。在政府部门久经考验的经历使他可能更适合这个岗位。
《汽车商业评论》认为，下一步，华晨汽车自主品牌如何发展才是对阎秉哲作为一个成功汽车人的真正考验，如果他愿意成为一个汽车人的话。众所周知，2018年中国汽车市场迎来了28年来首次市场下滑，2019年恐怕也无法扭转这个局面。
祁玉民在2019年年初发表感言说：三年前，我发表“汽车消费市场将会出现负增长”的预言时，引来业界一片质疑和嘲笑。那时，人们都沉浸在并习惯于年年月月销量增长的喜悦之中。刚刚过去的2018年，汽车消费市场真的出现了负增长，给热衷于喜欢看增长热闹的人泼了一盆冷水。今年也不会有什么消费增长，汽车产业真的进入到了寒气袭人的冬季。”
他说：“其实，挑战中孕育着机遇，只是这种机遇从来只属于有准备者。汽车人，别再幻想增长，亦不必害怕竞争。只要养成适应市场竞争法则的习性，就好啦！”
“养成适应市场竞争法则的习性”，知易行难，那么，阎秉哲如何带领华晨汽车自主品牌“养成适应市场竞争法则的习性”，带领集团在东北辽宁这块土地上重新出发，确实值得期待。
