如果是经常关注新车的朋友们都知道，汽车行业为了测试汽车的安全质量，有专门撞车做实验的机构，也就是汽车行业中熟知的碰撞检测机构，比如中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP和美国的IIHS。
不过随着各家车企大力发展新能源车，我们看到越来越多的“绿牌”车在街上跑。对于这些新能源车，大多数人都认为：“凭这些车企一年造一辆的速度，这些车安全，耐撞么？”而大咖在网上查询资料发现，截至目前为止，只有EV-TEST是中国汽车技术研究中心给出的具备权威性的评定，是国内新能源车产品现时唯一的评测机构和结果。但遗憾的是，EV-TEST三批21款车型当中，新造车势力只有云度π1一款车型，而且表现并不算特别亮眼。已经交付的蔚来ES8、小鹏G3和威马EX5不见踪影。
这就让很多吃瓜群众不淡定了，这蔚来ES8都交付了1万多辆了，之前蔚来车头撞得面目全非，安全气囊却没有弹出的事情还历历在目，而且今年6月份蔚来ES6又要交付了，车主的安全得有保障啊。
这新能源车到底安不安全、耐不耐撞，大咖就不知道。不过日前，发生了一起宝马追尾蔚来的交通事故，引起了网友们的热议，难道这新能源车比传统燃油车还安全？
根据蔚来ES8车主介绍，自己当时开着车在路上正常行驶过程中，由于前车踩了一脚刹车，自己就赶紧采取制动措施避免撞上前车。结果自己避免了追尾，但后面的宝马没有反应过来，而且自动刹车也没有启动，导致了追尾了前方的蔚来ES8。
从现场图片可以看出，宝马730前脸受损比较严重，双肾的进气格栅更是已经变形，而且翼子板出现了断裂的情况，引擎盖上面的水箱也是出现了破裂。反观蔚来ES8，车辆尾部受损并不严重，除了一些轻微的划痕，可以说是基本没有什么损伤。
事情传播到网络上后，引起了网友们的热烈讨论，大多数网友认为：“屁股本来就比头要硬，宝马的“吸能”大法好，才会撞的这么严重。”
仔细看评论发现，网友态度呈两极化
正方观点
“追尾很明显就是后方吃亏，而且还是轿车撞SUV，肯定是轿车更加严重，但这并不能说明新能源车的质量好，耐撞。”
反方观点
“新能源车为了保护电池，肯定会做的更加坚固。”
△蔚来ES8官网介绍
难道真的只是因为“车尾比车头硬”，所以蔚来才会“完好无损”？
那下面这起特斯拉Model 3国内首撞，追尾本田的事故又该怎么解释呢？
同样也是发生在近日的一起交通事故，从图片中可以看出，追尾的Model 3损失并不大，仅仅有些刮擦以及机盖变形，气囊也没有弹出；而本田艾力绅车尾中央完全被撞凹陷、变形严重，无修复可能，需要更换，保险杠、尾灯、防撞梁、翼子板需要更换、维修。
△从动图中可以看出本田被撞出去好远……
事情一经传播，很多网友都会拿来和“宝马追尾蔚来”的事件进行比较。
正方观点
“本田吸能大法好，日系车皮薄”
反方观点
“特斯拉真香？”
随后，大咖查询资料发现，特斯拉Model 3车身架构采用钢铝混合金属材质，大大提升了整车防撞性能。
△特斯拉Model 3官网介绍
而艾力绅因为产品特性原因必须为空间做考虑，所以后排防护相对较弱，而且竖直的结构布局以及尺寸较小的防撞梁，决定了它在受到追尾的时候安全性能并不会太高。
