现在很多人家中都会必备着一台自行车，因为如果想要骑行出门的话随时都可以骑它，但是如果故障在路上应该怎么进行修理呢?以下是学习啦小编为你整理的修理自行车的秘诀，希望能帮到你。
修理自行车的秘诀
1、给链条去污
问题：变速的时候，我的链条总是出现问题，经常跳链。
可能原因：你可能是个重度链油使用者，使链条和飞轮容易沾黏过多污垢。
首先，你的链条和飞轮需要清洁、冲洗并擦干。你可以买个自行车专用的去污剂和链条清洁装置，当然用清洁肥皂和牙刷也可以。然后，轻轻地倒一点(太多就不好了)润滑油在每个齿轮上，(当你向后转动曲柄两到三圈时)。最后，在转动曲柄一圈或多圈时，手拿一块干净的碎布轻轻地握住链条外侧。一直保持这个动作直到你擦掉所有多余的润滑油——润滑油应该都渗进链条内部，而不是外侧，这会容易沾染污垢。
2、校准你的轮子
问题：补胎后，轮胎却一直摩擦刹车片。
可能原因：你装轮子时没有装到位。
如果你在拆卸车轮时，要将快拆杆全部移出，那你需要将快拆杆其中一个弹簧取出来，这可以帮助你固定车轮的中心位置——或者重装车轮时保持原位。确保弹簧较窄的一边靠近你的花鼓;不然，它可能会增加车轴直径并影响安装。提示：你不需要完全将快拆杆取出来，然后拿下车轮。只需要打开快拆杆，然后旋转另一边的螺丝使快拆变松，接着轻轻地把车轮从后叉脚上取下来。要上轮旋紧时，保持自行车在地面上，以使车轮置于正确的位置。
3、给轮胎打气
问题：我的轮胎一直没什么气。是我的内胎有问题吗?
可能原因：你的内胎打气不足，可能内胎有残片或者你没有把它们安装到位。
低胎压可能造成内胎一直磕到轮圈，导致漏气。往你的轮胎里看看建议气压范围。至少要给你的轮圈打气到最低建议气压值。如果你是个重量级的车手(包括车重，超过225磅)，那你需要打气到最大建议气压值。更换轮胎时，把手伸到里面检查下有没有异物(小玻璃片或小碎石)这也是导致漏气的另一个原因。在给新的内胎打气前，确保它和轮圈与外胎之间的位置。
4、调节变速器
问题：我的链条一直弹跳，你可以帮我调整一下变速吗?
可能原因：在变速的时候你同时踩踏过重。当你在变速的时候，尤其是在山上，踩踏过重的话链条就要更费力去变换齿轮，因为本身就已经在较重的阻力情况下了。变速的时候尝试着轻一点踩踏。你不会失掉动力，但要避免在最后关头慌忙变速的情况，那么你的链条会按照你想要的方式变换齿轮。如果你已经踩踏很轻，但还是掉链，你可能需要专业的人士帮你调节前拨螺丝的限制扭力(使链条在齿轮链轮间变换的位置)。这些螺丝可以让你精准地调节，但如果你不确定的情况下，就算是小小的移动，都会给车子带来损坏。
5、清洁链条
问题：我的链条会发出异响。你能调节下，让它安静下来吗?
可能原因：你可能是套链了或者没有经常清洁和润滑链条。
如果你前面用的是大盘同时后面的飞轮卡在最大的那一格(或反之)，链条发出刺耳的摩擦声，那么你是在增加部件的磨损程度——这在长时间的使用时可是很烧钱的。尝试把后面的飞轮档位调低两至三档或者变到小一点的牙盘。如果那不是问题所在，那你可能要清洁润滑你的链条了。在潮湿的天气或者泥地骑行后，最好每隔几周就要做一次清洁润滑。如果这两种办法都不起作用，你可能就要去找专门的技师了。你的链条可能已经损坏了(你需要换一条新的)或者你的变速器需要调整。
修理自行车的工具
1、放大镜。
用途：由于手表零件精细，必须经由放大镜才得以看清每个零组件。通常都需准备3到12倍数种不同放大倍率的放大镜，低倍数多用于零件拆装，高倍数则用于调整游丝、检查车芯有无歪斜或极细小的零件。
用法：可直接将上下眼皮撑开夹住放大镜，也可以自行用铁丝或购买现成的铁丝圈，将放大镜套紧再套在头上，铁丝长度可自行调整，而且近视戴眼镜的人也可以直接放在镜面上使用。
2、表带支撑座。
用途：调整表带长短时用来固定表带以方便拆解的支撑座。
用法：将表带顶针依箭头方向垂直置于活动式表节活动栓处，以槌子轻敲，活动栓便会脱离，调整到适当长度后再由另一边依同样方法装回即可。
3、拆表刀。
用途：开启手表后底盖。
用法：将手表握稳避免打滑而割伤后底盖，以开表刀从后底盖边缘开口处用力压入扳起即可，开表刀另一端有较短的刀，可用于皮带表的皮带拆卸。注意：仅适用于压入式的后底盖设计，旋入式底盖、锁螺丝底盖或特殊底盖就必须使用专用的开表器。
4、开表器。
用途：打开旋入式后底盖。
用法：后端设有调整大小尺寸的旋转钮，将开表器调整至手表的适当大小后，压住并向左旋转，便可打开后底盖，最好与手表固定座搭配使用较为顺手。
5、木质手表固定座。
用途：因应男、女表而有正反面不同尺寸之分，木质材料，不易伤及表壳，搭配开表器可以轻松安全的打开手表后底盖。
用法：将手表背面朝上置于固定座中并调整侧面旋转钮调整大小，再使用开表器将后底盖打开。
6、风球。
用途：清除零件上的灰尘。
用法：只要握住并压按数下即可。
注意：当手表组装完成上完油后，应避免对准宝石油孔吹气以避免油孔内的油被吹散。
7、毛刷与去渍油盘。
毛刷用途：洗油时刷洗零件之用，用完阴干即可。
去渍油盘用途：盛装需洗油的零件，在盘中加入去渍油，再以毛刷清洗零件
8、玻璃纤维刷。
用途：主要是提供较粗大的零件除锈之用，类似锉刀的功能，可藉由玻璃纤维将锈渍刮除。
用法：类似自动铅笔，使用时先压出适当的长度，在需要除锈的零件上来回地刷，用完再将它缩回套管内。
注意：由于玻璃纤维极细，玻璃屑不慎与皮肤接触会刺手而感到不舒服，所以使用前最好在桌面上垫一块黑色衬底，便可以看清掉落的玻璃碎屑，保护自己。
9、四破(割)。
用途：夹取龙芯、轮心或圆柱体等小零件，方便固定，由一圆柱体切割成四份，在夹取零件时，受力平均，不会损伤零件，两端共有4种不同规格。
用法：将龙芯插入旋转锁住，即可轻易取下龙头，并可用于各种类型的圆柱体。
10、黏土。
用途：清除零件上的灰尘或多余的油渍，及石英表磁车上的油污。
用法：用夹子挖取部份黏土包覆住夹子尖端，轻轻黏起脏污处即可。
11、机芯固定座。
用途：因男、女表机芯大小不同而有两种尺寸的座台，用于固定机芯、方便拆解。
用法：将机芯外圈平稳放于固定座沟槽，轻轻锁住，别太过用力，以免伤到机板。
12、皮革垫。
用途：手表拆解时垫在表壳下方的维修垫，可保护表壳或玻璃不受刮伤，亦可固定表壳使其不易滑动，方便拆解。
13、螺丝刀座。
用途：分别有10支装、9支装和散装等不同组合，并附有备用刀片，只要将螺丝刀上的螺丝固定孔松开，即可更换刀片。每支刀上皆有颜色以区别规格，刀座外圈数字则代表刀的直径。
用法：使用时必须与机板垂直，并且要先比对螺丝的大小，选用适合的尺寸，才不会损伤螺丝帽或不小心滑手而刮伤机板。
13、抗磁镊子与磨石。
用途：夹取零件，为避免零件受磁，所以最好使用具有抗磁功能的镊子，使用于机芯内通常准备2-3支就够用了。3号镊子或尖端较粗者通常用来夹取机芯、夹板、螺丝、齿轮等一般零件，5号镊子或尖端较细者则用于细小零件或调整游丝等时性、同心圆以及各种细微工作。
用法：使用时切勿过于用力，在夹取零件时，不要平面夹起，最好是找适当的地方采垂直方式夹取，以防用力不当而刮伤零件打磨面。
注意：若镊子钝了或缺角，一定要用磨石磨尖，千万不要用细镊子夹粗的零件，或用粗镊子夹细小零件，这样很容易造成零件或镊子的伤害。
14、拔针器(上图为一般指针通用拔针器)。
用途：拆除指针之用，为因应不同表款的需求，除了有一般指针通用拔针器外，还有镂空表专用及用于没有指针套筒的平板指针拔针器等。
用法：使用时须先将面盘上所有指针朝同一方向固定，再以适用的拔针器垂直拔除指针。
注意：在拔针前最好先剪一片小纸片垫在指针与面盘之间，才不会压伤
15、压针器。
用途：将拆卸的指针装回时使用的工具，有不同规格的大小两端，大的用于时针，小的则用于分针(秒针以柳枝削尖压入)。
用法：将压针器的孔对准时针或分针套筒，垂直压入即可。
注意：这是最常用的规格，若为特殊规格的指针，必须要使用特制的压针器才可以(市面上有贩卖整套压针器，适用于各种指针压针之用)。
16、油笔。
用途：一组4支，粗细各有不同，以颜色即可区别。
用法：绿色适用8200，用于上弦传动系统;蓝色适用9010/2，用于宝石处;红色适用石英油，用于石英齿轮;黄色适用8300，用于发条上。
注意：每种油都有特殊的专用油笔，使用时不可混到其它油，否则油容易变质。
17、自动油笔。
用途：零件点油之用，有调节油量螺丝，可控制出油量。
用法：将所要用的油装入笔中，将推油杆往上提，放下后即可滴油来，使用相当方便，适用于轻油，也就是水性的油。
注意：由于笔尖极细，使用时务必轻压轻放。
18、油盒。
用途：主要用来装置不同的零件油，有单一盒子或4盒一组的不同规格，只要将不同的油品装入，方便任何时间取用，中间插槽为清除使用过的油笔上残留的油渍，以确保下次使用时，不会混用到其它不同的油种。
