[摘要]内燃机在相当时间内仍将是汽车产业的核心动力，具有较大节能减排潜力，研发和技术应得到高度重视。
9月4日，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，内燃机在相当时间内仍将是汽车产业的核心动力，具有较大节能减排潜力，研发和技术应得到高度重视。
“内燃机节能技术应该与新能源技术共同进步、有效组合，支撑我国汽车产业低碳化发展。” 张进华表示，“现在内燃机专业都不好招生，这种现象非常不好。”
张进华认为，混合动力技术未来将成为主流节能技术，通过优化智能化控制策略、提高系统集成度、整车优化等手段进一步提高系统效率。未来应该注重产业共同培育共性平台，实现平台分享，不是单个企业发展平台，这种模式非常不经济。
“动力电池安全是动力电池技术革命性突破的重点，也是纯电动车性能提升的关键。” 张进华认为，目前新能源汽车的火灾事故远低于燃油车，纯电车自燃可能是过度使用导致，“过充过放，充电环境的匹配性没做好。”
张进华表示，新结构、新体系动力电池是未来动力电池技术研发的重点。从中长期发展路径来看，产业应开发下一代固态电解质，把握高比能量安全之间的平衡点，从液态电解质逐步过渡到全固态电解质。
在智能网联方面，张进华认为，应该以开源基础软件为平台，新型电子电气架构为核心基石，让可持续迭代新型技术生态逐步形成。
