继宁德时代、国轩高科和星恒电源之后，宏光MINI又新增了一家电池供应商——鹏辉能源。
供应的主要是续航200km和120km这两款车型。
续航120km的这款车型，电池系统应该是104Ah、90V的磷酸铁锂电池，PACK由华霆动力提供。
续航200km的这一款车，系统能量密度在111Wh/kg，百公里耗电量为9.3kWh。
根据鹏辉能源的公告，这两款车分别于11月和12月开始批量供货。宏光MINI在新车目录里面，逐渐开始换装磷酸铁锂的电池。
为什么宏光MINI要找鹏辉能源来供应电池，这家企业又有什么背景呢？
鹏辉能源是谁？
资料显示，鹏辉能源全称“广州鹏辉能源科技股份有限公司”，是一家民营企业，2001年成立，2015年4月份在A股上市，截至11月5日收盘总市值94.4亿元。
按照鹏辉能源自己的说法，按照上半年的财报开看，公司新能源汽车类电池收入占营业总收入的比例不到20%，主要业务为消费类数码电池业务。
鹏辉能源2020年第三季报告
但是从财报上来看，虽然第三季度有所回暖，鹏辉能源上半年整体业绩跟去年相比其实挺不理想的，而且跟同样业务结构的欣旺达相比，强势业务显然没有那么强势。
不过从造血能力来看，鹏辉能源的经营活动现金流潜力还是比较可观，但是投资和筹资活动不是特别理想，还是有可以发挥的空间的。
整体看来，如果鹏辉能源要扩大在汽车动力电池市场的份额和业务，其实前期是要靠其他业务支撑的，所以把优势业务做得更有优势，在此基础上拓展动力电池业务，会更加牢靠。
为什么选鹏辉能源作为供应商？鹏辉能源在动力电池方面有哪些布局？
为什么会选鹏辉能源，个人猜想可能主要是从以往合作经验和成本方面考虑吧。
其实鹏辉能源很早就进入了上汽通用五菱的电池供应体系，最开始是给宝骏和五菱荣光系列车型供应电池的，LFP和NCM523体系的电池都有，它的另外一款有量的供应车型是吉麦新能源的一款A00级电动车凌宝BOX。
应该是通过这些车型的合作，鹏辉能源的产品得到上汽通用五菱的初步认可，所以才会有宏光MINI的合作后续吧。
但是除了这两家，还有昌河汽车、恒润汽车之外，鹏辉能源在动力电池领域几乎没啥供应量了，依靠宏光MINI在动力电池领域争取一定的份额，其实也挺不错的。
而且宏光MINI价格本来就比同等级的车要低，从宁德时代、国轩高科和星恒电源的份额过渡一点到鹏辉能源，四家企业博弈，鹏辉能源让利拿市场的可能性感觉很大。
鹏辉能源在2019年年报中称，一个年产4.71亿Ah的新能源锂离子动力电池项目已经投产，所以在产能上，应该是有保障的。
在产品上，鹏辉能源除了现有的方形电池，还在2020年半年报中称公司已经研发出了能量密度达280Wh/kg的软包电池，循环寿命达4000周以上，组装成电池包后最高续航可达720km，还有48V磷酸铁锂体系启停电池。
鹏辉能源2019年年报
如果真如其所说，鹏辉能源未来应该会在动力电池市场有更多的动作的，而且绑上宏光MINI，市场份额应该也会慢慢起来的。
