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2021-09-29 16:15:50 1行业新闻
日前,有网友曝光了一组华晨中华H230EV的最新外观谍照,相比今年北京车展亮相的展车,最新曝光的车型在外观等方面做了改进,已经接近最终量产的车型,预计推出时间已经不远了,或者在11月的广州车展上也不是没有可能,届时或将推出两款车型分别是舒适型和豪华型。 『H230EV最新谍照』 前脸上较之北京车展的展车在前格栅上做了改动,将原来的横置亮蓝条改为双梯形,并且格栅采用封闭式设...
2022-03-02 21:26:56 0行业新闻
日前,我们从相关渠道获得一组中华H230 EV的参数配置信息,新车将推舒适型、豪华型共2款车型。据此前消息,中华H230 EV有望于2016年中旬正式上市。 作为纯电动车型,中华H230 EV搭载一台电动机作为动力单元,其最大输出功率70kW,峰值扭矩218Nm。新车采用三元锂离子电池,最大容量24kWh。性能方面,中华H230 EV的最大续航里程为200km,最高时速135k...
2021-01-24 18:17:26 0行业新闻
日前,长安汽车推出新款逸动EV230车型,与老款长安逸动EV相比,新车在电池方面有所提升,最大续航能力达到了230公里。【2016长安逸动团购,点击报名】 逸动EV车型 升级后的逸动EV动力电池载电量从原来的26kWh提高至30kWh,最大续航能力也将由200km提高至230km,因此该车型被命名为逸动"EV230"。 在动力方面,逸动EV230的电机类型将沿用老款车型上的永磁...
2022-03-30 06:48:15 2行业新闻
对于现在的车企高管们也都追求与当下时代快速接轨,并且对于一些技术上的结构还是问题还能跟网友们进行更深入的讨论。这不作为目前新能源行业热度较高的比亚迪汉EV 其中,公布了比亚迪汉麋鹿测试最高80km/h的成绩、30%-80%快速充电速度仅为25分钟、百公里刹车距离33.2米、碳纤维材质运动套装以及更高安全性的一体式安全笼结构等。此外,搭配的小迪智能语音交互系统更加智能化,躲避路况拥堵。 比亚...
2021-04-11 12:26:43 2行业新闻
日前,华泰新能源正式发布了iEV230的官图,新车将于今年3月10日正式上市,并先期推出3款不同配置车型。华泰iEV230定位为A级纯电动车,其前身是华泰首款纯电动车——路盛E70EV。新车尺寸方面与现款路盛E70EV保持一致,车身长宽高分别为4777*1794*1481mm,轴距为2678mm。 外观方面,iEV230采用与路盛E70汽油版相同的外观设计,家族式进气格栅采用大面积...
2021-09-29 23:19:42 1行业新闻
电影《老炮儿》余热未退,“约架”这词儿仿佛又把我们拉回到了曾经那个青涩的年代。电影中有这样一句话“打架斗殴也是江湖,都得讲理”。没错!要的就是单纯、客观、讲理。今天到场的四位主角,分别各自担当着自个儿品牌老大的地位,同时也是品牌旗下销量扛大旗级别的人物。它们嘴上谁也不服谁,但我得让您心里明白,谁才是这场争斗的“老炮儿”! 外观方面 北汽EU260 外观根据汽油版车型升级而来,封...
2023-09-06 11:28:22 3 H型钢,热轧H型钢,焊接H型钢
结构介绍H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理,力学性能好,轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小,与普通工字钢比较,具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点,可使建筑结构减轻30-40%;又因其腿内外侧平行,腿端是直角,拼装组合成构件,可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大,截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等),以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩
2021-01-23 01:21:02 0行业新闻
日前,我们从工信部申报图网站上获得了潍柴英致EV纯电动车的申报图,该车或基于英致G3进行打造,动力方面,该车将会采用最大功率为109马力(80kW)的电动机。 外观方面,该车与目前在售的英致G3非常接近,该车的车身尺寸长宽高为4066/1737/1622(含车型行李架为1657)mm,轴距为2502mm。新车的侧面采用了双腰线设计,外后视镜集成了LED转向灯。新车还根据...
2023-09-06 11:25:13 1 H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、H型钢梁。
H型钢的产品规格很多,分类方法有以下几种。分类(1)按产品的翼缘宽度分为宽翼缘、中翼缘和窄翼缘H型钢。宽翼缘和中翼缘H型钢的翼缘宽度B大于或等于腹板高度H。窄翼缘H型钢的翼缘宽度B约等于腹板高度H的二分之一。(2)按产品用途分为H型钢梁、H型钢柱、H型钢桩、极厚翼缘H型钢梁。有时也将平行腿槽钢和平行翼缘丁字钢也列入H型钢的范围。一般以窄翼缘H型钢作为梁材,以宽翼缘H型钢作为柱材,据此又有梁型H型钢
2022-01-27 18:33:34 6行业新闻
最近,笔者做了一次测试,开着电动汽车以120km/h的速度连续狂飙了一个小时,你没看错,电驹小编真以120km/h连续飙了一个小时,很长一段时间未采取任何降速措施,比奔驰神车手还屌,只为了测试电动汽车的高速耗电情况。 120km/h续航测试 讲真,全程120km/h相当的不容易,为了找到合适的机会,笔者3点钟起床准备,4点钟不到就出发了。清晨的京津高速几乎没车,而且双向8车道的建设标准很给力,偶尔...
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