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2022-09-02 14:48:12 0行业新闻
博格华纳携自制7速DCT液压模块确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。 申请技术:自制7速DCT液压模块 应用领域:动力总成电气化 “温馨提示:点击文章底部链接参选报名。 播放 播放 创新点及优势: 技术亮点: 7速DCT液压模块作为DCT自动变速器的核心零部件总成,市场基本被国外合资公司垄断,液压模块成了国内变速器企业、整车企业...
2021-06-22 16:55:55 0行业新闻
4月19日,比亚迪首次发布“涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速器技术”(即Ti+DCT技术),G6 1.5Ti首发在上海车展全球同步首发亮相,这是国内首款搭载涡轮增压缸内直喷发动机的本土轿车,其额定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm,均大于现有2.0L自然吸气式发动机的最大扭矩和最大功率。此外,G6 1.5Ti拥有动力充沛、换挡平...
2021-06-25 07:36:04 0行业新闻
9月8日下午,靖江叉车有限公司内一派繁忙景象,公司生产的的30台KM牵引车徐徐出厂,启运广州白云机场。据悉,这是靖叉公司为南方航空公司空客A380飞机配套的保障设备。 空客A380是目前世界上载客量第一的客机。今年10月中上旬,欧洲空中客车公司将向南方航空公司交付中国市场上的首架A380。7月上旬,南方航空公司组织空客A380飞机保障设备国际招标,吸引了日本丰田、法国腾达等众多国内外...
2021-11-13 16:09:01 0行业新闻
如何做到没有“黑匣子件”? 我们都知道,中国汽车市场上,自动变速箱是有两条路线,一个是AT,一个是DCT,就是所谓的双离合。在AT领域,是受爱信、采埃孚等国际巨头把控。而国产零部件供应商,则在DCT领域,慢慢创出了一条创新之路。 不过,很长时间以来,我们依旧有个疑问,DCT的核心模块技术,还是掌握在像格特拉克、博格华纳等巨头的手里,国内的这些零部件企业,究竟是不是受制于人呢? ...
2021-02-15 06:08:36 0行业新闻
6月16日,由中国汽车工程学会主持的蜂巢易创9(H)DCT和DHT的科技成果评价会在扬中圆满结束。这是自去年蜂巢易创扬中园区成功举办“首届节能汽车动力技术产业化高峰论坛+蜂巢易创‘I纪元2.0’动力总成产品发布后,再一次吸引了行业专家及媒体的关注。 中国工程院院士项昌乐、北京航空航天大学教授徐向阳、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其、哈尔滨理工大学教授蔡蔚、上海燃料电池电池汽车商业化促进中心...
2021-03-21 04:05:52 8行业新闻
根据S3 Partners公布的数据,整个2020年特斯拉股价的涨幅超过730%,这给特斯拉空头们造成的损失高达380亿美元。据悉,在2020年特斯拉成了空头们的头号目标,二号目标则是苹果,不过做空苹果的空头们只损失了近70亿美元。对于上述事件,S3 Partners董事总经理Ihor Dusaniwsky表示:“这不仅是今年所有股票市场中最大的亏损,也是我这辈子见过的股票市场最大亏损。”...
2022-09-01 01:31:25 5行业新闻
日前,我们从相关渠道获得了一组魏牌摩卡PHEV车型的谍照,新车与摩卡DHT-PHEV(参数|询价)的动力组合不同,将搭载2.0T+9DCT的动力组合并配备P2+P4电机。新车是否会在国内推出,何时推出还未有官方信息,不过摩卡DHT-PHEV前不久刚刚开启了预售,预售区间为29.90-31.50万元。 友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内...
2022-04-11 18:59:32 0行业新闻
日前,合众新能源发布了旗下首款车型的官图,新车定位为小型纯电动SUV,命名为“哪吒N01”。根据其官网信息,该车在60公里/小时等速情况下的续航里程为380公里,快充可实现在30分钟内充满80%的电量。 外观方面,前脸整体的立体感很强,上面采用封闭式前进气格栅设计,下面雾灯部分造型夸张。同时,根据配置不同,在雾灯区、设定行李架、后视镜以及轮毂等部分均采用不同设计。 新车新车定位为小型纯电动S...
2021-03-11 19:52:11 0行业新闻
4月1日,盖世汽车由蜂巢传动官方获悉,其7DCT变速器累计200万台产品下线仪式在徐水智能变速器工厂举行。活动现场,蜂巢传动发布了7DCT系列第三代产品——7DCT 300S,目前已在该工厂进入量产阶段。 7DCT系列累计产量突破200万台(图片来源:蜂巢传动) 官方介绍,7DCT 300S相比上一代产品,更加高效、紧凑化和小型化,具有高性价比优势,可以更加充分地满足传统动力车型的搭载需求,主要...
2021-10-04 00:45:33 1行业新闻
我们都知道,中国汽车市场上,自动变速箱是有两条路线,一个是AT,一个是DCT,就是所谓的双离合。在AT领域,是受爱信、采埃孚等国际巨头把控。而国产零部件供应商,则在DCT领域,慢慢创出了一条创新之路。 不过,很长时间以来,我们依旧有个疑问,DCT的核心模块技术,还是掌握在像格特拉克、博格华纳等巨头的手里,国内的这些零部件企业,究竟是不是受制于人呢? 对于这个问题,记者前些日...
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