说起电动汽车，小伙伴肯定会想到特斯拉和比亚迪，前者是如今电动汽车界的“当红炸子鸡”，后者则是拥有完整电动车技术的中国品牌，主要以插电混动车型闻名。
不过在各自领域的销量来看，特斯拉依然是全球电动车销量最高的车企，比亚迪则在插电混动车型上有些迷失，不仅销量不佳，也逐渐被宝马抢走了风头。根据数据显示，2019年宝马530Le的销量达到了26346台，超过了比亚迪唐DM，成为了国内销量最好的插电混动车型。比亚迪虽然还有三款车型上榜，但相较以往的大包大揽，已经逊色了不少。
根据宝马的规划，插电混动车型将是未来布局电动车市场的重点，要在今年年底前推出12款插电式混合动力混合动力车型，除了目前在售的5系插混、X1插混X5插混以及7系插混外，还计划给MINI Counrtyman、X2、3系等车型推出插电混合动力版。
当然，作为一个豪华品牌，宝马的追求可并不是推出更多电动化车型那么简单，也要赋予这些车型很强的市场竞争力，主要就是提高纯电续航里程。目前国内在售的530Le，经过两次改款后，其纯电续航已经达到了95公里，X1新能源的纯电续航更是达到了110公里，领先绝大部分插电混动车型，可见其领先水平。
而宝马未来推出的插电混动车型，也会延续这个特点，最近发布的X5新能源，纯电续航达到了85公里，已经超过了同级的奥迪Q7和沃尔沃XC90的插电混动版车型，价格也不是很高。很有可能会成为这个细分市场销量领先的车型。
最为重要的是，得益于强大的品牌形象，宝马甚至可以把插电混动版的定价控制的跟燃油版车型相近，例如530Le和530Li的售价就非常接近，这让高端消费者认为很有性价比，而且自家可以安装私人充电桩，那就买买买。可是比亚迪一向主打性价比，本来利润就不高，没有了让利空间，还能扛住宝马的冲击吗？
