10月15日晚，北汽集团新品牌战略发布会在北京拉开帷幕。会上，北汽集团正式发布了全新的北汽自主乘用车品牌BEIJING。
据悉，BEIJING品牌是北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”字主力军，将以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。
为何要推出新品牌？
公开资料显示，北汽发展自主事业的历史由来已久，从1958年由北京汽车制造厂生产的第一款“井冈山”牌轿车开始，到1966年国内首款越野车“北京212”，再到2019年国庆70周年庆典上的北京BJ80，北汽集团发展自主乘用车已有60余年。
在这个过程中，北汽集团先后布局了自主乘用车和新能源汽车两大板块，并收购了萨博技术。经过经过十年发展，北汽自主乘用车累积销量超百万辆，新能源汽车连续六年销量居国内第一。
然而随着国内乘用车市场竞争的加剧，北汽集团倾力打造的自主品牌北汽绅宝开始走向落寞。
数据显示，2017年北汽绅宝全年累计销量10.5万辆，同比下降幅度达53.3%；2018年北汽绅宝全年销量6.5万辆，同比下降24.1%。
根据北京汽车(01958.HK)披露的2018年年报，自主乘用车业绩的下滑主要是受到了行业竞争的加剧，公司正在推动产品的升级和产能优化、成本节约等。
据一位接近北汽研究院的人士透露，此前北汽绅宝的车型凭借着较强的性价比还是具备一定市场基础和口碑的。但随着各个自主品牌的集体向上和高端化，北汽自主已逐渐失去了竞争优势。同时，在新品开发过程中，北汽绅宝也没有很好地把握市场的趋势，错过了一些时机。
相反，同样处于北汽集团自主体系下的北汽新能源近年来一路高歌猛进，销量连续处于行业前列。二者的鲜明对比，进一步加剧了北汽绅宝的压力。
在这样的背景下，北汽集团开始着手对北汽绅宝进行整合，并于2018年多次提及将打造全新的高端品牌。如今BEIJING品牌的诞生，完成了北汽集团对旗下自主品牌的整合工作。
不过，全新的BEIJING品牌显然并不是对绅宝品牌的完全替代，相反，这个品牌能更有效地整合北汽新能源和北京汽车的综合优势。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，BEIJING品牌既是北京的，更是世界的。北汽集团立志将BEIJING品牌打造成为“世界级绿色智慧出行和科技创新品牌”，深耕国际化发展。
全新设计
全新营销体系
发布会上，北汽集团首发了BEIJING品牌首款纯电动车EU7和首款概念车Illuminate两款车型。据悉，这两款车型充分代表了BEIJING未来的发展方向，即朝着电动化和智能化进行产品和品牌升级。
我们了解到，依托国家新能源汽车技术创新中心和北汽新能源试验中心两大世界级创新平台，BEIJING品牌将实施全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略。
活动北汽集团设计总监Lowie介绍了两款车型的设计理念。其中，定位于“大格局纯电中级车”的BEIJING EU7搭载着达尔文技术全面进化的最新成果，瞄准纯电动公务车、商用车市场，拥有大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五大产品优势。BEIJING EU7此前已在线上发售，补贴后售价15.99-17.59万元。
除了在设计上进行了革新外，北汽集团针对BEIJING品牌营销体系也进行了全新整合。北汽集团营销业务委员会主任李一秀表示，新品牌将通过打造“一个渠道”“一个品牌”“一个团队”，实现北汽自主品牌的顺利融合。
具体来说，BEIJING品牌不仅将以智惠管家APP为阵地，创新服务平台，还将打造创新的渠道模式。“未来，BEIJING品牌的4S店将不只是卖车，它将变身成融租赁、金融、出行、置换和充换电为一体的汽车驿站。”李一秀说。
在商业模式创新层面，BEIJING品牌将采用“跨界式”开放合作，布局未来场景。从对经销商和出行企业战略性投资，到在新零售上与苏宁、京东和国网等合作，BEIJING品牌还将“北汽租售通”和“车电分离”等使用权交易模式发展壮大，向出租车、驾培车、电池梯次利用等新兴市场全面发力。
