近日，奥迪发布了Quattro概念车设计草图，该车有望搭载e-tron混合动力系统，并在9月10日的法兰克福国际车展全球首发。预计Quattro量产版最高时速可达300 km，百公里加速仅需4.0秒。
全新设计的Quattro概念车意在复刻80年代创造拉力神化的Quattro战车。这款概念车在量产后将会限量发行，售价将高于现售的所有奥迪，因此在英国市场将超过12.5万英镑(约合人民币118.7万元)。新车将在德国内卡尔苏尔姆的Quattro工厂投产，预计明年开售。
奥迪在2010年基于RS5发布了一款Quattro概念车，配备2.5升五缸增压发动机和第六代Quattro四驱系统，用于纪念奥迪Quattro创立三十周年。由于捷豹、宝马和奔驰等竞争对手的四驱车型份额不断增加，四驱扮演着越来越重要的角色，而奥迪一直将四驱视为看家技术，因此奥迪希望通过复刻Quattro高举四驱大旗，稳固在四驱车市场中的领导者位置，奥迪表示四驱技术将是公司在法兰克福车展的宣传重点。
当前仍然缺少新车的详细信息，虽然是限量发行的高性能车型，但奥迪仍将缩减成本作为重要目标。预计奥迪将基于MLB平台研发，概念车的轴距为2600毫米，但量产车的轴距将接近A5的2810毫米，车身比例相比现有概念车有所调整，座舱空间将更加宽敞。 量产车采用更长的轴距意味着车身长度也将从概念车的4280毫米增长到4500毫米，仅仅比A5短了200毫米。车身宽度和高度与概念车相近，分别为1860毫米和1330毫米。
动力方面，概念车使用的408 bhp输出2.5升五缸发动机将被4.0升双涡轮增压V8发动机替换，奥迪工程师将针对Quattro的需要对其进行重新调校，并配搭可变排量技术，预计峰值输出将突破600 bhp，相比同样使用这台发动机的RS6旅行版高出40 bhp。与V8发动机相配的是带有换挡拨片的七前速双离合器变速箱，以及带有运动型差速器的托森四驱系统，能够高效地调配输送到每个车轮的扭矩。
奥迪大量使用轻量化材料制造非承载式车身部件，但是否能够如概念车那样将整备质量控制到1300千克以内不得而知。但使用328 bhp输出3.0升机械增压V6发动机和四驱系统的S5，重量已经达到了1745千克。
