6月10日，由中国保险行业协会于2015年3月牵头组成的中保研，公布了国产特斯拉Model 3的测试评价结果。显示Model 3在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数获得良好（A），车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。
简而言之，本次国产Model 3获得了一个优秀的成绩，说明这辆在国内予取予求的明星电动车，确实没有太大缺点，当然这也是因为特斯拉与众不同的造车思路。
在传统燃油车中，往往会搭载相同的动力系统，然后根据配置来进行定价，例如低配车型只有四个气囊，中配是6个气囊，高配是8个气囊，当然其它配置也有不同。但是在碰撞测试中，可不会把高配车型拿去测试，而是把最为畅销的车型拿去测试，自然成绩就要差一些，海外有些机构甚至直接用最低配车型去进行测试。
但特斯拉就不一样，同一款车型的所有主被动安全配置都一样，根据性能和续航分为不同版本，因此即使是现在的Model 3标准续航版车型，也有6个安全气囊和丰富的主被动安全装置，这就是Model 3成绩不错的原因所在。
此外，就算很多消费者一直在喊的价格太高，特斯拉也做好了准备。
在保持目前竞争力的情况下，特斯拉还在积极提高Model 3的国产化程度。根据数据显示，目前上海工厂 Model 3 的国产化率大致在 30% 左右，到今年 7 月国产化率将提升至 70%-80%。综合考虑电池和零部件两部分的国产化后，预计整车成本可较当前下降 1.88 万元至 16.99 万元，降幅可达 9.97%。更为可怕的是，特斯拉还跟宁德时代达成了磷酸铁锂电池的采购协议，该电池相比特斯拉目前使用的三元锂电池，价格还会更低，有利于进一步降低成本，而且在安全性上也更有保障。
价格低至22万的国产MODEL 3，今年销量很有可能超过20万台。
