由盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器今天正式投产下线。这意味着8AT迈入小批量生产阶段，我国高端自动挡变速器将不再“受制于人”。
据介绍，8AT自动变速器是具有8个前进挡的电控液力自动变速器的简称（以下简称8AT）。此前，德、日、美等少数几个国家掌握这种目前世界上最前沿的自动变速器技术，并长期对我国实行技术封锁。有数据显示，我国每年购买国外变速器的费用高达200亿元。盛瑞工程研究院副院长郭明忠告诉科技日报记者，国外自动变速器在中国已形成绝对垄断，国内企业拿钱也买不到6AT以上的产品。
郭明忠说，从2007年开始，盛瑞传动联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司等国内外机构，共同研发了这款拥有完全自主知识产权的高端自动变速器，填补了我国6挡以上AT自动变速器研发和生产领域的空白。
据了解，该变速器仅用5个换挡元件和5挡变速器的成本实现了8个前进挡1个倒挡的结构，油耗比广泛使用的4挡变速器少16%。按装机40万台来计算，每年可节省1.28亿升汽油，折合13.65万吨标准煤，减少一氧化碳、碳氢化合物、氧化氮等汽车尾气排放1.86万吨。
盛瑞传动董事长刘祥伍透露，2012年将有1000台8AT投放市场，2015年则形成年产40万台的生产能力。同时，盛瑞已根据客户要求启动四驱8AT—300和混合动力8AT—300的开发，还将开发A级乘用车紧凑型8AT—200及城市公交车和大客车9AT，形成多品种高端自动变速器产品系列，逐步建成年产100万台的生产能力。
国家科技支撑计划8AT自动变速器项目也于今天启动。盛瑞传动携北京航空航天大学等22家单位成立的汽车AT自动变速器产业技术创新战略联盟揭牌。
