北京装修网获悉，昨天，北京航空航天大学家属区老居民楼加装的新型适老化电梯已经基本安装完毕，即将正常运行。
海淀在全市率先开展既有多层住宅增设电梯工作，2017年，已有214部电梯开工建设，有31部通过验收可以使用。今年，全区计划再完成200部电梯的安装，实现29个街镇全覆盖。这是昨天市民从海淀区社会建设办公室了解到的。
昨天，在位于花园路街道的北京航空航天大学家属区内，又有21部适老化电梯完成安装，等待验收。在现场可以看到，加装的电梯设施由连廊和电梯井两部分组成，像积木一样“贴”在老楼外侧，尤其电梯井部分，三面都是透明玻璃，在阳光下闪闪发光，现代感十足。“我家住6楼，小外孙女刚两岁，天天上下楼连背带抱，我都60岁了，走一趟累得够呛。”家住104号楼5单元的居民贾廷珍说，“现在好了，电梯马上就能用了，再也不为上下楼犯愁了。”
在北下关街道大柳树5号院试点成功的基础上，按照“政府引导、业主自愿、免费安装、有偿使用”原则，2017年3月，海淀全区启动了既有多层住宅增设电梯试点工作。通过招标方式，确定了华龄安康、城建汇友、首开鸿城、海房投、中迅龙臣5家单位作为实施主体。
5家单位在街镇及社区的配合下，深入到29个街镇和居民面对面，开展政策宣传、政府资金补贴及加装电梯的方式、安全性、收费方式等内容宣讲。在广泛宣传动员的基础上，全区共有490余个楼门有加装电梯的意向。截至2017年6月底，共有296个楼门4500余户业主与实施主体签订了委托安装电梯协议。
2017年8月7日，建设工作正式启动，全区共有214个楼门陆续开工。北京装修网了解到，截至2017年年底，安装完成并投入使用的电梯有31部，包括大柳树5号院1部，清河街道的毛纺北小区2部，牡丹园社区6部，海洋社区22部。有21部完成电梯吊装工作，有160余部完成管线改移。
“通过去年一年的工作，我们也发现了一些不足和问题，比如，加装电梯的数量在全区各街镇分布不均、点位分散，一栋楼只有一个单元门加装电梯的情况比较多;对管线改移、燃气切改、电力增容等问题统筹协调力度不够等。”海淀区社会建设办公室副主任吴希才表示，通过汲取经验，今年，海淀区力争再完成200部适老化电梯安装，点位包括北科大、清华大学、石油勘探学院、北理工、二里庄小区、牡丹园小区等，实现29个街镇全覆盖。同时，今年将再增加3家实施主体，确保工程进度。
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北京老楼装电梯有了"海淀模式" 最高补贴70万
在初步成型的“海淀模式”中,老楼加装电梯主要由社会单位负责出资安装,居民按照“谁使用、谁付费”的原则有偿使用。为了降低居民在后期使用环节的负担,海淀区扩大了财政补贴范围和比例,单部电梯最高可享受70万元的补贴。
“钱关难过!”这是去年本市老楼加装电梯大部分试点面临的最大难题。
近日,海淀区发布《关于本区2017年既有多层住宅增设(适老化)电梯试点工作的实施意见》,覆盖全区29个街道(镇),这也是本市各区中首个老楼加装电梯的试点推广方案。在初步成型的“海淀模式”中,老楼加装电梯主要由社会单位负责出资安装,居民按照“谁使用、谁付费”的原则有偿使用。为了降低居民在后期使用环节的负担,海淀区扩大了财政补贴范围和比例,单部电梯最高可享受70万元的补贴。预计到今年年底,海淀区老楼加装电梯数量将突破100部。
社会资金提速老楼装电梯
装一部电梯,成本约百万元。如果是一栋6层高、每层2户的老楼装电梯,把100万元的成本分摊到2-6层的各户身上,平均每户要交10万块钱。尽管本市对试点项目均有几十万元、约一半成本的补贴,但每户仍要承担几万块钱的电梯费用。
去年,潘家园社区里的老楼争当加装电梯的试点,只能以抽签方式来决定。社区工作人员蔡燕玲回忆,一听说每户还要交一大笔钱,不少被抽中的老楼居民就不乐意了。
但如果把这几十万块钱分散到电梯运营的十几年的每个月,平均每户要交的钱就骤减到了一两百元。
最先想到这个办法的是海淀北下关大柳树5号院。在未被列入试点的前提下,这里就已经获得居民同意、敲定方案、启动加装电梯。在技术上优化和改进后,大柳树5号院6单元电梯安装费用约为60万元;运营使用上,电梯属于租赁性质,前期安装费用由相关公司出资,住户按月交纳费用。这样一来,平均每月每户收费额为190元,其中二层住户为72元/户/月,顶层住户为328元/户/月。
北京装修网获悉，在全市享受补贴的老楼试点推进艰难之际,海淀区北下关大柳树5号院反倒最先成功加装电梯。这种“租赁电梯”的方式也启发了主管部门:为什么非要居民把电梯买下来?!
“海淀模式”最高补贴70万
与北下关大柳树5号院同属一区的清河毛纺北小区,新运来的电梯没花多长时间就装好了。
毛纺北与大柳树类似,买电梯的钱都不是老百姓掏的,而是来自企业。“同样是引入社会资金,但毛纺北已经是大柳树的‘升级版’。”海淀区住建委委员秦翔宇说,通过对加装电梯实施主体的甄选,不仅解决了筹资难,还解决了后期运营管理和安全维护难题。
在大柳树法子的基础上,海淀区扩大了财政补贴的范围和比例。对于市、区属产权且具有合法手续的,最高可享受每台70万元的补贴:其中设备购置方面是在市财政补贴40%、最高24万元/台的基础上再次进行区财政补贴,使补贴比例扩大到50%、最高30万元/台;而在施工过程中需要对水、电、气、热、暖等实施改造的,由市财政按照实际发生费用给予财政补贴,最高不超过40万元/台。而此前市财政补贴未涉及的中央产权且具有合法手续的老楼,也由海淀区在设备购置上给予30%、最高补贴18万元/台的补贴,在管线改移也由区财政给予最高40万元/台的补贴。
前期筹资上补贴多,后期租赁环节老百姓掏的使用费就少了。秦翔宇介绍,海淀区老楼加装电梯的试点推广政策,形成了“政府引导、业主自愿、免费安装、有偿使用”的大原则。更值得一提的是,后期对老人和残障居民的补贴还会进一步增加。
电梯广告部分回馈居民
实施主体花钱装电梯,老百姓花钱使用,看似合情合理的模式下,也藏着一个疑问:愿意参与加装电梯的企业能有多少?
今年5月,大柳树成功装入电梯后不到半年的时间,一份招标公告公开发布——寻找今年海淀区老楼加装电梯的实施主体。
让人没想到的是,十几家企业主动投标,最终敲定5家。这其中,甚至还有民企参与。秦翔宇介绍,为了能让社会资金出资安装的模式长久生存下去,就不能让企业吃亏。
负责毛纺北小区电梯加装项目的北京海房投资管理集团有限公司(以下简称“海房投”)就是5家企业之一。海房投董事长许立算了一笔账,经过方案优化和政府补贴,加装一部电梯实际花费30万元,再算上保洁、维修等费用,每年还要再投入2万余元。照此测算,只要每月的租金收入达到1750元,就能够平衡收支。
单靠乘坐电梯的盈利可能性较小,但还会有额外的收入进账。他介绍,目前已经在跟广告公司洽谈,电梯可以引入广告,收取费用。这部分广告收入大约30%会回馈居民,让电梯使用费能再降一点。
目前,海房投已经签了130个老楼加装电梯的“订单”。“量一旦上来了,设计、施工成本更低,工期上也就能更短。”许立说。
以上就是北京装修网为大家分享的北京老楼加装电梯的最新消息，希望能帮到大家。
