山西科技机车空压机检修作业流水线研制探讨袁庆（大秦铁路股份有限公司太原机务段，山西太原，030003）阐述了该流水线研制方案、设计原理及研制过程。
1研制机车空压机检修作业流水线的背景铁路系统跨越式飞速发展带动了铁道机务快节奏、高效率发展。机务检修是每个机务段的工作基础，新型的作业管理模式、新技术、新工艺的应用以及新型设备上马，提升了机车检修作业标准和工艺标准，大幅度地提高了机车检修质量，增加了机车的运用安全性、可靠性，确保铁路运输安全。
机务检修作业主要围绕机车展开，风源系统重点为机车制动机及空气管路等系统服务，提供充足可靠、高质量的压缩空气，其中，机车空压机发挥着举足轻重的作用，空压机设备的养、护、用、管更是建立在的精检细修基础上。建立整套合理的机车空压机检修作业体系，充分发挥检修作业统筹管理理念，已经成为当前我段一项重要课题。
2调研论证阶段所调研的内容在做了大量前期准备工作和充分调研论证后，我们确定了课题方案，即开发研制符合大秦铁路股份有限公司太原机务段（以下简称我勘情况的“机车压缩机检修作业流水线”。但在开发研制“机车压缩机检修作业流水线”前，首先要了解、分析我段空压机检修工作的现状和不足。目前我段主型电力机车为8G和SS1共195台，机车空压机3种型号分别为243VC78、NPT-5和部分BT-2.6/10A型标顶螺杆空压机，共约350多台。每年下车200多台，月平均下车10余台，每大修一台空压机需要2~3个工作日。空压机检修工作中存在的不足主要有以下几方面：是工作场地狭小，空压机整套检修作业被分割成几项甚至十几项，而且大多数作业不能并行，只能逐项逐人分批分次完成。不断产生重复作业，无限加大劳动强度和劳动时间，检修效率低下，形成恶性循环。二是吹扫清洗作业费时费力。待修空压机解体前必须进行彻底吹扫清洗作业，我段使用的方法就是将空压机送至距离工作间500多m远的一处空地，集中高压吹扫清洗，然后拉回工作间人工擦拭后解体检修。这样一来，大部分作业时间都在装卸拉运擦拭中被浪费了，作业效果差，作业效率低。三是清洗烘千过程过于简化。解体后零配件的清洗烘千过程过于简化，尤其是长、大、不规则配件，如散热器、侧集气箱的清洗烘千工作，由于设备和场地局限，导致检修工艺简化。四是空压机油泵不具备单独性能试验的条件。空压机油泵性能试验是油泵检修项目的**：陈宜东，男，1982年7月生，2006年毕业于中国矿业大学机电专业，助理工程师，西山煤电集团杜儿坪矿，山西省太原市，030022.
