四月，中国乘用车市场销量同比增长5.1%，达到95.9万辆，其中MPV市场增长4.7%，总销量为38.7万辆。值得注意的是，虽然车市同比实现正向增长，但环比却开始呈现负增长的态势，环比下跌幅度达到13%。
与这一数据相对应的一个案例是，作为中国MPV制造商的一支重要力量，东风风行累计销量同比增长高达166%。这是这家一直坚持以制造“环保节油”产品作为DNA的企业，在高油价时代逐步体现出的强劲生命力的体现。
在商务MPV细分市场1-4月的累计销量中，仅有GL8、菱智、瑞风三款车型同比获得正向增长，菱智增长率仅次于GL8，排在第二位，为5.86%——即便在车市整体低迷的背景下，这一以“省油”著称的车型，在油价不断增长的预期中，依然表现出了强劲的增长态势，从今年3月份开始，菱智再次进入大型商务MPV销量前三甲位置，四月份继续保持。
在商务MPV细分市场中，东风风行一直是一支重要的力量。东风风行今年战略性地改变了产品策略，将针对城市高端物流市场的菱智V5的最低价格下拉到7-8万元区间，针对入门级MPV市场的菱智M3价格下拉到8.38万元，以高端搅局者的身份切入这两个细分市场，从而获得了销量的实质性增长。
此外，搭载三菱2.0升、4G94发动机的菱智M5，是商务MPV市场中的“节油王”，两次获得由中国汽车工程学会主办的节油赛“MPV组”冠军车型，百公里最低油耗创下4.6升的记录。外形时尚、配置丰富、乘坐舒适，作为中高端商务车代表的菱智M5，在东风风行战略性的营销策略中，最低价格已经下探到10万元区间，这在以前几乎是不可想象的价格——菱智的这一策略充分说明了商务MPV市场的竞争态势的残酷性。
在东风风行四月累计增长高达166%的销量中，家用轿车品牌风行景逸以接近7000辆的销量，位居细分市场销量排名第二位。由于景逸与菱智的给力表现，东风风行4月订单量继续过万辆，稳步于中国汽车“万辆俱乐部”。
景逸1.5XL在经济型轿车市场中，以“空间之王”切入这一细分市场，已经成为二三线城市炙手可热的家庭代步车型，作为“都市家庭代步第一车”，景逸1.5XL的销量增长依然强劲，在同级别车型中，其性价比优势异常明显。同时，“全能大两厢”景逸1.8L，全球最便宜的涡轮增压轿车、“高性能大两厢”——搭载罗孚1.8T涡轮增压发动机的景逸TT， 也在各自的细分市场有着不俗的表现。
独立汽车分析师王锋认为，东风风行在细分市场的强劲表现说明了高油价时代新的销售特征，在通胀预期持续、油价上涨预期持续的背景下，在各个细分市场中，只有那些能够综合节油、高效、耐用的产品，才能获得这一时期市场的青睐。
