作者 | 程潇熠
编辑 | 李欢欢
3个小时的百度世界2020在线直播中，百度Apollo的相关信息占了近三分之一的时间。
从演播室裸眼3D的红旗EV Robotaxi（无人驾驶出租车），到北京首钢园区的实车体验，再到5G云代驾演示、Apollo未来座舱合唱、再到搭载百度Apollo技术车型展示、自主泊车技术演示等。作为开场展示的业务，百度智能驾驶证明了其在百度的重要性及优先级。
9月15日，百度在线上“百度世界2020”首发Apollo“5G云代驾”，据百度CEO李彦宏介绍，无安全员的自动驾驶汽车在遇到困难时选择5G云代驾，云端将有安全员在平行驾驶舱远程接管操控，实现脱困。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，目前5G云代驾为冗余配备，可实现100%响应。
5G云代驾平行驾驶舱设备与市面上的赛车游戏设备相仿，通过5G网络，云代驾可从屏幕组观察汽车周围360°状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困并远程重启无人驾驶系统。目前，5G云代驾云端驾驶训练已超过1000小时，并且零事故。
5G云代驾平行驾驶舱 来源：百度
从2013年第一代车型小红，到2019年量产下线的红旗EV Robotaxi，百度Apollo已更新至第四代，第五代产品已在研发之中，李震宇表示，新一代产品相较第四代产品能力将提高10倍，成本下降一半。目前，红旗EV Robotaxi已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州等城市试运营，部分区域已开启完全无人驾驶测试。据百度统计，已有约10万人体验过无人车。
此外，李震宇还在现场透露，百度Apollo将在2021年初与威马汽车一起推出自主泊车功能，该功能可进行跨层巡航、自主选择车位、智能召唤、行人、障碍物判断、主动刹停等。
来源：百度
“5年之内，中国一线城市不需要限购和限行。”李彦宏预测，自动驾驶将在5年后全面商用，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4%-4.8%的绝对增长。“10年之后就能解决交通拥堵问题。”
这也与百度Apollo的目标相契合。
4月9日，百度Apollo正式对外发布《Apollo智能交通白皮书》，预计到2025年，百度车路智行完成数字化升级，高度自动驾驶车辆实现区域化市场应用，新型交通信息基础设施覆盖全国主要城市和典型场景。到2035年，车路智行完成网联化转型。高级别自动驾驶车辆实现大规模商用，新型交通信息基础设施基本实现全域覆盖。到本世纪中叶，车路智行完成自动化变革。
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