第14届上海国际汽车工业展览会28日落下帷幕。71.5万人次到场观展、2700多家中外媒体竞相报道，本届上海车展参展规模空前火爆，观展人流亦远超预期。
此次上海车展云集了20个国家和地区、2000家中外车商，展出规模23万平方米；共有1100辆展车亮相，全球首发车多达75辆，比上届猛增62辆。观展人数最多的一天，竟有逾10万人次涌入会场，大大出乎主办方预料。
主办方表示，在中国经济保持强劲增长态势的背景下，全球汽车界纷纷聚焦上海车展，跨国汽车巨头亦相当重视，均派出高管出席，欧系、日系、美系及其他著名厂家均将其视为国际A级车展中的重点展会。
面对诱人商机，中国自主汽车品牌也集体发力，鼎力出击上海车展。记者发现，诸多中国企业都将上海车展作为展现实力和拓展市场的上佳舞台，带来其自主研发的新技术、新产品，展示中国车企在自主创新领域取得的进展。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大汽车集团“上海论剑”，华晨、吉利、长城、力帆、海马、比亚迪和永源等品牌亦倾情亮相，其势头不弱于海外品牌。
引人关注的是，新能源汽车成为此次车展的“重头戏”。从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池，汽车行业的“绿色比拼”愈演愈烈，各路汽车厂商争相研发“绿色汽车”，混合动力技术几乎覆盖了所有车型，每家展台都有电动车亮相。相比上届上海车展，此次亮相的新能源汽车不再仅玩“概念”，其成熟的技术、广泛的认同，让主流车商明确抛出了未来5年的新能源车开发计划。从“走秀”转向“实战”，新能源汽车离此间消费者越来越近。
在车展期间举行的论坛上，中国有关部门官员明确指出，中国“入世”10年来汽车工业发展成绩斐然，在自主创新、新能源汽车、零部件、“走出去”等诸多方面都有长足进步。中国汽车企业需要主动适应市场，在汽车产业结构升级和调整中走出一条新路。
