北京国际汽车展览会中马自达（中国）企业管理有限公司以“百年信赖 感谢有你”为主题亮相，并展出了代表企业百年发展的经典车型以及100周年特别纪念款车型，集中诠释了马自达百年以来不懈的匠心精神。
北京国际汽车展览会中马自达（中国）企业管理有限公司以“百年信赖 感谢有你”为主题亮相，并展出了代表企业百年发展的经典车型以及100周年特别纪念款车型，集中诠释了马自达百年以来不懈的匠心精神。
技术的底蕴和品牌的沉淀已经让马自达品牌有了“吸粉”的功力，并且在2020年，马自达发布了压燃版汽油发动机，让消费者有了更多的选择和全新的体验，也让新世代的年轻人们有了不同的驾驶操控感受，为品牌忠诚度带来了新的提升。
除此之外，马自达正在规划着全新的推广策略和营销手段，为更多潜在消费者带来真切的实际体验。
以下为访谈实录：主持人：首先还是请付总介绍一下这次长安马自达的展台有哪些亮点？
付远洪：北京车展也是今年疫情以来国内最大的一个车展，第一个A级车展，所以这里边长安马自达对北京车展非常的重视，把我们整个长安马自达所有的产品，所有的技术都带到了北京车展。我简单总结了一下我们这一次车展有三个特点，第一个特点是百年马自达，就是我们结合到马自达百年品牌的一些品牌的底蕴，技术的底蕴，历史的积淀，包括匠人匠心的积累都带到了北京车展，我们有1967年上市的转子发动机的量产产品，有1969年上市的，就是我们当时最炫酷的四门的酷跑等等都带到了北京车展，这是第一。第二个我认为技术马自达，在这次北京车展上，我们把9月16号刚在中国上市的压燃版汽油发动机也带到了北京车展上，这款发动机也是非常值得期待。第三个特点就是叫新世代马自达，这里边我们把马自达在全球，在中国市场投放的全新世代产品都带到了北京车展，第一款产品是我们去年9月份上市的新世代的首款产品，很多用户都已经有感知了，包括我们媒体，都带到了北京车展。第二块就是我们今年5月份，5月28号上市的马自达第二款产品，同时也是第一款新世代的SUV产品带到了中国市场，所以我们叫新世代马自达，北京车展大概呈现这三个特点。
主持人：大家都知道从转子发动机到创驰蓝天，这一次e-创驰蓝天X发动机，本来亮相的时候，国内消费者对它已经非常关注了，您觉得对于这个新物种，马自达研发它的初衷是什么？
付远洪：实际上了解马自达，熟悉马自达的这群用户和媒体朋友，对马自达原来有一个评价就是走，我认为一方面是走，另外一个方面说明马自达对技术和对产品的一种坚持和坚守，马自达一直以来对我们的技术是非常坚持的，刚才提到了转子发动机，后边像刚才提到的压燃版汽油发动机，马自达的品牌就是有点理工男的形象，一直专注于技术，所以在转子发动机之后，现在我们推出全球首创的压燃版汽油发动机，大家都知道，在两种燃料，压燃的话，肯定传统基础上，只有柴油才能实现压燃，汽油肯定就是火花点火，点燃式，但是马自达就是为了最大化的提高我们汽油板的热效率，同时提高我们动力输出的舒适性，然后一直在专注于能不能够把压燃引用到汽油发动机的上面来，实际上一直在专注，一直在发展，所以最后实现，实际上我认为它有几个技术突破，第一个技术突破就是高压缩突破，整个压燃版汽油发动机，它的压缩比达到了15比1，你像国内的汽油发动机好像目前最高的也就是不到13，11左右，远远领先于行业的其他产品，这是第一个技术。
第二个技术特点是高空燃比，空气和燃料的混合比达到了37比1，将近40，高空燃比带来的是什么？燃料和空气结合的非常充足，然后带来的结果是什么呢？就是燃烧非常充足，所以把热效率发挥到了极致，所以带来三个结果，第一个结果就是我们的油耗低，我说的是我们这一款压燃版汽油发动机，它是2.0升的排量，现在基本上它的油耗跟市面上1.5升的发动机还要优，用1.5升的油耗实现了2.0升的排量，同时它的性能输出优异，1.5升的油耗实现了2.0升的排量，同时第二个特点是什么？它的性能输出优异，1.5升的油耗达到了2.5升，基本上实现了2.5升的功能输出，包括扭矩，包括动力，这是第二个特点。
第三个因为它燃烧很充分，所以它的排放非常的棒，非常不错，在节能的同时实现了环保，所以这一块。刚才谈到它的初衷就是为了最大化的去实现我们汽油热效率的最大化，然后在节能的同时减少排放，同时还最大化的区市县我们汽油热效率的最大化，然后在节能的同时减少排放，同时还最大化的输出我们的扭矩和动力，就是从这个角度出发。这个发动机推向市场之后，应该说目前不管是媒体，不管是用户反馈还是非常不错的。
主持人：第三个问题就是CX-30这款产品也是深受年轻消费者的喜爱，那这款车您觉得它的核心优势是什么？然后它针对这个年轻消费者有没有一些特殊的比如购车的政策之类的？
付远洪：CX-30这款产品，就是刚才我介绍到它是马自达新世代产品第二款产品，也是马自达新世代产品首款SUV的产品，我们对这款产品寄予的厚望还是比较高，要说这款产品的特点我认为几个点，第一就是净化版的混动外观，在原来的基础上，我们实现了混动2.0，整个外观更加的运动，更加的大气，这是第一，从外观。第二一个就是从内饰，我们叫精致的内饰，整个内饰的设计更加的典雅，更加的精致，更加的简洁，我们叫科技感更加的强，这是从内饰，包括你打开车门之后，进去看到的触摸到的，就是这种感觉，就是有种高级感，这是第二个，就是内饰。第三个特点，我认为也是最重要的一个特点，还是在于它人马一体操控，因为它是包括从净化版的创驰蓝天技术，包括车身、地盘重新调校，然后包括我们的动力输出它的一个功能升级，让我们整个操控更加的心随，是什么意思？不管是你油门也好，你刹车也好，你点多少，来多少，就是心随移动，人马一体的操控发挥到极致。我们经常说，CX-30我们打造一款，你开了还想开的车，原来我跟媒体开玩笑说，你开了还能开的车，这是工具，我们想把CX-30打造成一款你开了还想开，那就是你的伙伴，它有感情了，你的伴侣了，我们打造成这么一款车，你开了还想开，带有情感的，带有感情的，你的生活伴侣这么一款。
最后一个就是安全，全系标配，我们的CX-30这款车安全配置，同时结果表现也非常不错，这款车在北美、欧洲、中国都是实现了最高级别的这么一个安全评价，在中国是我们前面才发布，五星安全碰撞，全优的结果，所以用户可以安心，所以从我们的外观、内饰、操控、安全都能够保证实现我们用户想要的价值。但是这里边从整个上市的情况来看，我们的CX-30得到了还是不管是行业、媒体、用户的高度评价，从这款车的市场表现来看，也是逐步逐步在朝着我们的目标在迈进，每个月环比都是在大幅度提升。但是这里边刚才也谈到，为了更好的回馈用户，实际上我们这个产品它的用户群还是非常年轻，所以我们从商务政策的这么一个设计来看，也设计了很多适合于我们年轻用户的一些商务政策，你比如像我们低首付，长周期，低利率等等，低首付，入门门槛比较低，让更多的马粉能够开上CX-30，然后我们低月供，我们可能原来是24期，我们现在拉到36期，甚至是48期，把月供降低，减少我们这些用户的这么一个用车负担，我们在政策上有这些。
主持人：您刚才说CX-30的表现越来越好，我看咱们整个企业的表现也是越来越好，那您觉得，在现在这种整体环境还不是那么好的情况下，长安马自达是怎么做到自己的销量表现越来越出色？
付远洪：也感谢你的关注，确实刚才谈到CX-30，实际上从整个企业的表现来看，我们从3月份来看，环比都是较大幅度的正增长，然后特别是我们从4月份到8月份，我们同比增长在25%以上，这个是远远领先于行业的水平，回过头来看，为什么取得这么一些比较好的成绩？我认为还是两个方面的因素，一个方面有40万新用户，整个进入后疫情时代，疫情之后，特别是4到8月份，可能因为前期疫情影响抑制的消费力在释放，整个的大势，二季度，三季度，朝着一个好的趋势，好的态势在走，从大势来看，3月份每个月环比都是在增长，大势都是在增长，这是第一，从市场表现来看，大势在增长。第二我认为最主要从我们企业这个角度，我认为第一我们创新产品和技术，推出了适合中国市场的一些产品和技术，包括刚才谈到的压燃版汽油发动机，这些技术的推出，然后引起了更多的社会关注和用户的一些关注，然后针对这个产品力的提升，这是实实在在的，这是第一。第二我们也认为，我们也创新了营销手段，包括我们结合到终端市场的消费趋势，结合到后疫情时代消费者行为习惯的变化，我们把一些利用数字化的营销手段，创新我们营销的一些方面，这是第二点。第三我们也是持续不断的优化我们的商务政策，刚才谈到包括金融政策，包括终端的一些，通过我们一些商务政策的一些优化，来关注关心我们的这么一些做好我们，最后一个还有一个关注我们的经销商，我认为这也是持续在做的，因为不管是你的价值营销也好，你的粉丝营销也好，在终端最终实现，最终体现，所以今年就是我们因为疫情，可能对整个流通行业，对经销商影响也是蛮大的，我们也是非常关注经销商它的生存状况，更加关注经销商，经销商的满意度因为疫情的影响照道理是在下滑，但实际上我们今年的情况来看，比去年我们还上升了两个经销商满意度，关注经销商的政策还取得了一些效果，主机厂、经销商、用户综合发力，然后才取得的我们当前比较好的这么一些效果，这里面我们还要秩序把我们这些，包括刚才谈到的价值营销，粉丝营销持续不断的做好。
主持人：现在从国内来看，疫情防控已经是比较有效，但是全球来看还是有很多未知，这对国内车市肯定会有一定的影响，您觉得接下来长马会怎么去应对呢？
付远洪：今年后面几个月，包括明年车市的走势，我们都在做一些判断，就像你刚才谈到的，实际上这一块应该说我个人对这个车市的判断，总体还是谨慎乐观，谨慎是什么意思？就像你刚才谈到，整个疫情对全球的影响，尽管我们中国好像已经基本上走出了疫情的影响，但是放在全球来看，我们还是有很多不确定性，我们不是也在判断吗？秋冬季之后，会不会有一些反复，复发等等，都是有可能，所以针对这些情况，疫情对我们行业的应，我认为依然还是带有很多不确定性。同时我认为，说实话在我们谨慎的基础上，我们更偏乐观，一方面我们刚需摆在这儿，另一方面，今年上半年抑制了一些消费者的消费需求，他肯定都要释放出来，所以对今年四季度乃至明年车市的判断，我认为总体是持偏乐观的态度，那么在这种情况下，我们怎么来抓住当前这么一个比较好的态势，走得更远远，行的更远，我想第一方面还是要抓好我们的产品，那在这个情况下，我们也是要持续不断的把我们已有的产品，好的产品的价值，要传递给我们市场，传递给我们的客户，第二个我认为还是要抓好我们的客户经营，抓好客户关怀，客户是我们的根本，客户是我们的衣食父母，那么我们现在也在策划，也在谋划，通过数字营销的一些手段的营销，来全方位的，系统性的抓好我们的粉丝营销，从售前售中售后，全方位经营好我们的客户，提升我们的品牌口碑和价值，这是第二个原因。第三一个，我刚才也谈到了，我们还是要更多的关注我们经销商，然后我们一起来把市场做得更好。
主持人：行，那今天大概就这五个问题，辛苦付总。
