据海外媒体报道，东风集团欲收购德国格特拉克（Getrag）约30%的股份。如果东风集团和格特拉克最终达成交易，这将是中国汽车企业第一次对德国汽车行业展开收购。
格特拉克为德国Hagenmeyer家族全资拥有，是全球最大的汽车变速器制造商之一，为福特、通用、宝马、奔驰、大众等汽车企业供货。
上述东风集团收购约30%股权的消息，是格特拉克寻找战略投资者，以注入新资金之际传出的。美国汽车零部件制造商德纳（Dana Holding Corp）2000年曾经购买格特拉克30%股份，但2007年因德纳申请破产保护而将这部分股权回售给该家族。
德纳退出之后，Hagenmeyer家族一直在寻找下一个 “买家”，并曾与麦格纳等公司进行过接触，但因为价格分歧而作罢。
2010年，格特拉克公司经营收入为26亿欧元，这是在经历了前2年的亏损之后，第一次实现少量的盈利。
路透社援引消息人士的话表示，格特拉克30%的股份价值不低于5亿欧元。
美国汽车新闻网（www.autonews.com）也对“东风收购格特拉克”事件进行了报道：如果东风集团和格特拉克最终达成交易，那么，这将是中国企业第一次收购德国汽车企业。
盖世汽车网总裁陈文凯对《第一财经日报》记者表示，现在还很难说收购成功的可能性有多少，但有一点可以肯定，目前，中国汽车行业有资金、有市场，但是缺技术。
美国汽车新闻网的报道认为，中国企业是全球汽车产业中浮现出的最认真的买家，这得益于庞大、快速增长的国内市场，中国企业经常可以支付更高的价格。像格特拉克公司这样的技术，正是中国汽车企业出手的目标“猎物”。
业内人士告诉记者，变速器是汽车产业的核心技术之一，也是我国汽车企业亟待弥补的领域。目前，我国数家汽车企业围绕着这一技术进行了多场并购。
2月23日，北汽集团对外正式宣布，该集团已经以约3100万欧元（约合人民币2.8亿元）成功收购瑞典威格尔变速箱厂的全部设备装备及技术文件。
2009年3月，吉利汽车收购了澳大利亚自动变速器DSI，并从去年开始在济宁进行了本土化生产。
在中国，格特拉克2006年与江铃汽车集团成立了合资企业格特拉克（江西）传动系统有限公司，并已有三个工厂：南昌工厂、赣州工厂(原江西江铃齿轮股份有限公司)、于都工厂(原于都江铃齿轮有限公司)。
截至发稿时，东风集团相关人士未能回复本报记者关于该消息的采访。
