随着消费升级，汽车再不仅仅是一个简单的交通工具，它更是我们生活中不可或缺的一部分，那如何才能买一辆自己开着过瘾、配置丰富、一步到位的车呢？这种高端大气上档次的车真的存在吗？
虽然人无完人、车无完车，但是接近完美还是可以实现的。不久前，比亚迪全新一代唐DM正式上市，新车售价23.99——32.99万，作为比亚迪旗下旗舰SUV车型，全新一代唐DM从内到外都足够“有料”，要动力有动力、要颜值有颜值、要配置有配置，或许这是一个非常不错的选择。
542科技升级助力全新一代唐DM秒杀百万级豪车
全新一代唐DM产品素质如何呢？对此，我们找到了沃尔沃XC60新能源和宝马X5新能源与全新一代唐DM进行对比。为什么要找一辆六十万级豪车和一辆百万级豪车来与全新一代唐DM作为比呢？因为这不仅仅是自信，而是新车实力所致。
首先是动力方面，沃尔沃XC60新能源采用了2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混合动力系统，这套代号为T8的动力系统在沃尔沃全系车型中可以说是最强的，其综合最大功率300kW，峰值扭矩640N·m，动力非常强，基本能满足日常所有用车情况。不仅如此，新车的0-100km/h加速成绩仅为5.3秒，的确是非常快了。
而宝马X5新能源在这方面与沃尔沃CX60新能源相比则稍稍逊色，系统综合最大功率仅为230kW，0-100km/h加速成绩为6.8秒。可以说从动力表现来看，宝马X5新能源真的配不上百万豪车的水平，难道花这么多钱就是为了买个车标？
暂且先不谈宝马X5新能源，毕竟其动力表现并不出众，而虽然沃尔沃CX60新能源的动力表现不错，但是，作为新能源汽车领域的领跑者——比亚迪在该领域的成就早已世人皆知，上一代车型唐100的4.9秒破百成绩也成为业界泰山北斗。
而此次比亚迪第三代DM技术带来542科技升级后，同采用2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混合动力系统的全新一代唐DM拥有着最大功率441kW、峰值扭转950N·m的超强爆发力，0-100km/h的加速成绩也缩短为4.5秒，而顶配车型智联创世版的0-100km/h加速成绩可低至4.3秒，堪称跑车级动力。
同时，在纯电续航里程方面，全新一代唐DM的工信部续航里程为100km，也均高出二者，而油耗方面，全新一代唐DM的工信部油耗为1.6L/100km，而宝马X5新能源为3.9L/100km、沃尔沃XC60新能源为2.3L/100km，两方面，全新一代唐DM均吊打二者，不仅省油还动力强劲。
更值得一提的是，比亚迪在新能源车领域的口碑以及技术是有目共睹的，所以论这套动力系统的成熟性而言，全新一代唐DM也是要强于二者不少的。那么答案很明确了，全新一代唐DM在动力方面彻彻底底地做到了秒杀百万级豪车。
除此之外，更值得一提的是，在智能网联领域，敢为人先的比亚迪更是相比宝马、沃尔沃这些豪华品牌有着更多耀眼之处。
全新一代唐首度搭载了Dilink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代唐“高智商、高情商”的智慧大脑，并使其成为“可自进化的汽车”。这一点别说是豪华品牌，就连超豪华品牌也很难做到，当下几乎没有哪辆车能与之匹敌。
具体而言，Di平台集成了一款智能自动旋转悬浮Pad，此次所选车型的屏幕尺寸为12.8/14.6英寸，硬件水准实现8万+跑分，是行业平均水平的5倍，分辨率高达1920*1080，体验流畅，画质高清，完美兼容手机生态APP，支持智能旋转。此外Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。
Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。
Di生态100%兼容手机和车机，用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。Dilink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持Dilink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
而Di开放更是区别于行业仅开放车载信息系统，其将开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权，衍生出“超级汽车生态”。
通过对比，我们不难发现，全新一代唐DM无论是在动力方面，还是在全新Dilink智能网联系统方面，都有着太大的优势，大幅超越了百万级豪车宝马X5新能源和六十万级豪车沃尔沃XC60新能源，“地表最强混动车”这个称号，全新一代唐DM当之无愧。
全新一代唐DM用实力诠释“地表最强”
2018年以来，国内汽车行业逐渐迈进了一个“颜值至上”的时代。由于消费者对新车颜值的预期逐步提高，各大汽车厂商纷纷在外形设计上呕心沥血，意图缔造颠覆传统汽车设计的得意作品。不过由于人类固有的“审美疲劳”特性，即使汽车设计水平仍在迅速提升，但能真正打动消费者的高颜值车型却犹如凤毛麟角，而SUV市场便是其中的“重灾区”。
一方水土养一方人，全新一代唐DM早在谍照爆出之时便成为“网红”，而其之所以赢得如此高的关注度，更是离不开其出众的颜值。“Dragon Face”，一句极具西方时尚元素与东方古典审美的设计语言，催生出了一系列颠覆传统汽车美学的经典设计。自然，在这经典概念的背后离不开前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格的精雕细琢。在他鬼斧神工般的精湛技艺下，运用新一代设计语言的王朝概念系列，终成为有实力走向世界设计巅峰的极致产品，当下MPV车型宋MAX在终端市场大卖也与之不无关系。
而作为采用“Dragon Face”家族化设计语言的又一款款车型，全新一代唐DM则是完美诠释了“中国龙”与生俱来的威严，颇有一番王者气息。作为车头部位最明显的特征，全新比亚迪唐采用了凌厉的多变弧线前中网，格栅面积占据车头三分之二，四周辅以大量精美修饰的镀铬条装饰，彰显“力拔千钧”之势的同时保留着浓浓的时尚感。
此外，镶嵌于车头中央的“唐”字品牌LOGO可谓画龙点睛之笔，传统文化的精髓霎时间展露无疑，仿佛在时刻传播着充满神秘力量的“东方神韵”。
车尾部分，贯穿式LED尾灯的设计与时下潮流十分贴切，而与国际前沿设计元素更为贴切的，便是聚光灯之下熠熠生辉的“Build Your Dreams”品牌诠释。在明暗交错的复杂设计元素之下，变幻莫测的光影效果，为其注入了崭新的生命力。不得不说，全新一代唐DM在颜值方面，确实是媲美百万级豪车的，甚至是超越的。
除了设计总监艾格，前奔驰底盘调校工程师汉斯的加盟更让比亚迪在造车领域如鱼得水，尽最大程度地对产品品质进行把控。
汉斯在底盘调校领域有近20年的丰富经验，他的到来为比亚迪引入了德系主流底盘设计开发体系，包括规范的主客观评价标准、操纵稳定性评价、制动性评价以及乘坐舒适性评价等数十项评价指标。此外比亚迪不惜斥巨资投入了总价值过亿的MTS整车系统模拟测试设备，其中包括悬架K&C试验台、悬置试验台及四立柱道路模拟试验机等设备。得益于此，全新一唐DM的底盘表现达到了德系豪华品牌的质感。
从人才到配套硬件设施，比亚迪都在力求完美，那么在配置方面，全新一代唐DM自然也不含糊。此次，我们选择了并非顶配的全新一代唐DM车型——全时四驱智联创享版，指导价为25.99万元，看看它的配置有何过人之处。
这款售价仅为25.99万元的全新一代唐DM，配有电动后备箱、感应后备箱、远程启动、行车记录仪、座椅加热/通风、车联网、220V电源接口、定位服务、12.8英寸触控屏、自适应远近光、后视镜加热、后配独立空调、陡坡缓解等等，配置丰富到刷新了你对一款二十多万车的理解。可以说在实用性配置上，全新一代唐DM仍丝毫不输沃尔沃XC60新能源和宝马X5新能源，甚至是超越的。
而全新一代唐DM的车机，分明就是一个高配手机，分分钟秒杀近乎市面上所有的车机，并且支持90°旋转，能刷抖音、能“吃鸡”。
通过此次全新一代唐DM与沃尔沃XC60新能源、宝马X5新能源的全方位对比我们不难发现，虽然后二者已经非常不错了，但是全新一代唐DM的产品素质简直不要太强，颜值、动力、配置等等都超过了它们，不仅如此，此次选择的全新一代唐DM售价还要比沃尔沃XC60新能源低出三十多万，比宝马X5新能源低出将近七十多万，看来全新一代比亚迪唐DM的到来，真正诠释了什么叫作“地表最强混动车”。
