在看完了造车新势力蔚来汽车2019年的财报之后，自主品牌的销量冠军吉利汽车也公布了自己在2019年的财报，去年总营收为974.01亿元，同比下降9%。巧合的是，吉利、几何、领克品牌共销售出136.16万辆，也是同比下降9%。
在电动车方面，吉利汽车共售出了11.3万辆，同比增长69%，占整体销量的比重从同期的4.5%上升到8.3%。但值得一提的是，吉利汽车官方的电动车销量，跟我们通常所说的新能源车型略有不同，不仅包含了纯电动、插电混动车型，还有48V的轻混系统和油电混动车型。
目前，吉利的油电混动车型只有领克01，但是48V的轻混系统已经普及到了星越，缤越和嘉际车型上，给吉利汽车贡献了不少销量。
但是在插电混动和纯电动车型上，吉利汽车就遇到了一定的问题。现在新能源车销量主要以纯电动车型为主，销量占比可以达到80%左右。但吉利却很热衷于推出插电混动车型，纯电动车型却不是很多，结果却出现了销量倒挂的情况。
根据财报显示，几何A年销量9700多辆，帝豪EV和帝豪GSe，分别售出3.0万辆和1.0万辆，占据了总销量的44%左右。而插电混动车型累计销量只有1.5万台左右，在车型数量占据绝对优势的情况下，销量却不如纯电动车型，也许会改变吉利汽车在今后的策略。
在混动车型上以48V轻混为主，消费者无需给车辆充电，也能达到降低使用成本的目的，在新能源车型上就以纯电动车型为主，并且推出更多精品车型，譬如即将上市的几何C，才能保持在新能源市场的竞争力，就连以插电混动车型声名远扬的比亚迪，在2019年也是以纯电动车型为主，可见这对吉利也有参考价值。
