韩国的造船行业目前需要更积极的船舶融资，以摆脱中国对手的紧追，并确保世界第一的位置。
2010年中国船厂的表现，植根于支持海外船公司的船舶融资和大量的新订单。一位来自首尔银行的内部人士说：“中国政府愿意支持融资。例如，它最多资助外国船公司在当地造船的订单中造船成本的80%。这是在全球金融危机爆发后的一种双赢战略，特别是对欧洲航运公司。”
该行业的人士也表示：“当然，技术竞争力在赢得新订单时很重要。但现实是，当一个船厂有船舶融资支持的前提下，如中国船厂的新订单，没有人可以在竞争力方面打败他们。”
来自韩国开发银行官员表示：“我们对造船行业中的船舶融资的重要性认识不够。许多船厂从金融机构如银行要求财政支持，但大多数情况下却没有结果。”
另一位来自商业银行的内部人士说：“这是非常现实的，很多银行都对船舶融资失去兴趣，这主要是因为他们对该领域没有充分了解。”
因此，根据主要意见，韩国政府和金融机构应扩大对新造船订单的融资，2011年预计经济复苏后新订单数量将继续增加。
