2006年7月20日电力机车与城轨车辆，检测试验命广州地铁号线车辆空压机试验台邓东强广州市地下铁道总公司车辆部，广东广州510380广州地铁号线车辆采用的是德国克诺尔公司研制个低压缸1个高压缸成界型布置380相鼠笼式电动机直接驱动，润滑方式为飞溅式，两级压缩带有2个空气冷却锇中间冷却和后端冷却，是专门用于地铁车辆的新型压缩机，具有噪声低振动小维修方便使用寿命长结构紧凑等特点。为了准确获得，1201型空压机例行试验大修故障修后的实际测量数据，广州市地下铁道总公司和华南农业大学工程技术开发公司联合开发研制了广州地铁号线车辆空压机试验台。
1空压机试验台试验评估原则1998容积式压缩机验收试验，并参考克诺尔公司提供的相关技术文件设计和制造的，专门用于广州地铁号线车辆1201型车载空压机检修清洗后的验收检测及其它多项性能试验的成套设备。结合克诺尔公司提供的空压机试验报告中所列出的系列性能指标，在研制中提出了若干试验评估原则。
1.1打风时间评估打风时间评估是指在本试验装置从压，上升到压93和1031时各所需的*长时间，它们分别应是0，931不大于2665；0，103不大于2965.若大于这值则应检查空压机组的活塞磨损情况空压机组的气门密封性和清洁程度电动机功率和工作台的接头密封性5检查空压机组的进气口及滤清器的清洁程度等方面问。
1.2打风量评估根据胃1201型空压机的性能指标，空压机组在设定转速斗=1500地4供电50时的打风量应不小于87OLmin.若小于该值则应检查空压机组的活塞及环磨损情况空压机组两级气门的密封性电动机功率和工作台的接头密封性，检查空压机组各级进排气门清洁程度等。
1.3泄漏评估泄漏评估是根据1级输出口和级输出口压力的下降情况进行评价的。在输出压力为肛条件下它们的压力递减速度分别应s0.3bar30s和0.5bar30s.若II级输出压力的递减速度大于此值，应检查空压机组的输出接头和级进排气门是否漏气；若1级输出的压力递减速度大于此值，应检查空压机组的输出接头和1级进排气门是否漏气；若1级输出的压力递减速度出现负值时，应检查级进排气门密封性。
1.4系统运行试验的温度压力等工作状态评估在运转过程中记录环境温埂丁。1级压缩后温度邛级进气温度乃级压缩后温戽打级压缩冷却后温度丁1气包温度及1级输出压力口1级输出压为口2和气包压力，3等参数。在输出压力为31时，若1级输出压力大于2.631或1级输出温度大于1800，则检查空压机组级压缩进气门的可靠性。在输出压力为10ba时，若I级输出压力小于2.3ba，则应检查进气滤清器的清洁程度；若级输出温度大于200，则检查空压机组级气门的可靠性；若级进气温度高于60或级压缩冷却后温度高于601则应检查空压机组冷却器的效率。若级输出压力小于103则检查空压机组级活塞的密封性及输出气阀的可靠性。
1.5电动机*大转矩评估*大转矩评估是评估压缩机在输出压力为1031时，电动机所需的*大转矩。在空压机组运转过程中，若输出转矩大于*大转矩的70，则应检查空压机组的润滑活塞及其它部件装配是否正确，1.级压缩出口气门1.6电动机转速评估电动机在运行过程中，若*大转速小于1 450止则应检查电动机的设定转速电动机的性能指标及输出转矩是否正常。
1.7电动机能耗评估电动机能耗是指空压机组向主气包从，到31打风时间内，电动机所消耗的电能。若能耗大于700，则应检查电动机的性能指标，空压机与电动机连接轴的中心线是否致，空压机组的润滑状况，1.级前后气门的可靠性和活塞的密封性，空气滤清器的清洁性，空压机组1.8相对效率评估相对效率是指该空压机组与理想空压机组的功率比较，是个参考值。若相对效率小于85，则应考虑对空压机组进行恢复性检修。
1.9主观评估操作人员还应对设备运行的振动和噪声情况等作出主观评价。
2空压机试验台主要功能2h或3h连续运转的工作状态评估试验等功能；压力自动维持过压保护和电动机保护等功能；数据自动采集处理显打印档案记录和查询等功能；综合评估，包括打风时间打风量各测试点的温度和压力气阀泄漏*大转矩能耗及相对效率等项目内容的评估。
3试验台系统主要技术指标系统的操作方式自动和手动两种控制方式；压力测量4点，0，1.6屯传感器应变式，误差有缺相短路断路过流过压等多重保护；4试验台系统主要构成空压机试验台系统主要由工作台控制台总电源开关及计算机系统和相应的测控软件组成。
4.1工作台部分4.1.1快速装卸机构快速装卸机构是专门针对该型号空压机组而设计的机构。使用时，先用螺栓把它与空压机组悬挂支承座连接起来，再把吊环快速挂钩起吊钢丝绳装上，然后用吊车起吊质量大于500kg把空压机组吊装在工作台上。4，2工作台工作台是用于装载气包空压机组管道等设备的工作平台。
4.1.3水份分离器水份分离器位于工作台上盖板下，用于分离空压机组输出压缩空气中的水份，保证进入气包的空气是干空气4.2控制台部分控制台是该系统的核心部分，用于控制空压机组的运行和完成系统运行时数据采集和显及手动操作的平台，用它可以完成试运行及人工操作模式下的检测。它包括控制柜变频器直流电源数字显动力线控制线信号线智能模块开关按钮和指灯等。控制台的动力电源要求是交流电压380从50人控制电源要求是交流电压220切2.
变频器是采用83公司生产的8400 00型变频器，它的额定功率llkW，额定输入电流21.5A5额定输出电流23人*大输出电流25.3人设定开关频率4扭4设定输出频率50只4防护等级，32线侧熔断器25.
数字显显精度位，±0.5+1个字，具有多种输入输出信号功能。本系统设定输入的压力信号采用4，20，温度信号采用，00方式。变送输出均采用0，10的直流电信号。
控制台采用的是17017型数据采集模块，开关控制采用打067型继电器模块。
4.3计算机系统计算机软件采用的是在，5环境下以亚控工业自动化通用组态软件组态王作为开发平台，根据广州地铁号线车辆空压机的具体测试要求专门开发设计，在试验过程中可自动进行测试条件下的过程控制数据采集显分析评价记录及*终评价报告的打印。
5试验台应用情况在进行空压机试验前，先通过快速装卸机构将空压机牢固定位在工作台上，然后将各测试点和动力电源线正确可靠的接好。本专用胃1201型空压机试验台分供选择。控制中心界面是本系统的布置意和各测量点测量值的显区。系统是按设定程序运行，当完成全部检测项目后，会自动停止空压机运行。
在控制中心界面上单击数据记录按钮可以进入数据记录界钷2.数据记录界面按时间显后台记录的系统测试过程中各状态下的温度和压力等历史数据曲线，它用于按时间查找追忆系统运行过程中某时刻的温度和压力值。
为手动系统试运行和自动检验评估两种模式。
5.1手动系统试运行把控制台上的级排气开关打到开状态，在手动操作模式下让电动机在低转速下试转，检查电动机旋转方向与指箭头是否致。
在级排气阀门打开状态下，设定转速500以而1让空压机在设定转速叫=50，17，此下运行2观察机组运行是否正常，若有问停机解决，直至正常后再运行。
在3，8内将设定转速提升到床=1 500以，此，让空压机在额定转速佐=1500，也1下运行30加，然后停机，此时空压机的输出压力应为131左右，如压力偏高时可将气包进气和气包排气门打开，排气降压。
在3，8试运行过程中，应注意检查空压机组升速升压噪声振动温度排气是否正常；检查空压机是否有漏油现象；检查空压机组本身及它与试验系统的连接头是否有漏气现象。若有上述情况，则可利用手动自动按钮或转速设定旋钮或紧急停机按钮停止电动机运行，排除故障后才可再进行试验。
若试运行后没有问，则停止电动机工作，把水份分离器及各气包中的压缩空气和冷凝水排净，准备进行自动评估及连续工作检验。
5.2自动检验及评估当启动应用软件通过登录进入控制中心界面如单击控制中心界面的检测报告按钮，系统会自动进行评价工作。在检测报告界面3可看到全部试验数据的记录曲线；通过设定或其它按钮调整显范围，也可宏观或微观观察全过程中压力和温度的变化，并对照评价上各评价项目给出评价结果。操作人员可通过计算机完整填写设备编号检修内容操作者姓名检验过程是否正常结果评价和综合意信息框内容后，单击打印按钮，计算机系统就会自动打印出评价报告。
若操作者希望保留这次试验的评价报告画面，可以单击备份按钮来保存这副形的文件。下转第74页
