到了7月份，各地进入“中考”揭榜阶段。近日，中汽协公布数据，今年上半年国内新能源汽车（包括纯电动和插电式混合动力汽车）产销累计分别为41.3万辆和41.2万辆，销量比上年同期增长111.5%。这样的强劲增幅与汽车市场形成了极大的反差。
比亚迪汽车作为新能源汽车市场中的领军品牌，日前，也公布了自己的“中考”成绩单，据悉，截至6月份，比亚迪累计销量达到220883辆，同比增长21%。其中，在新能源车型部分，比亚迪也实现了新的突破。1-6月，比亚迪新能源汽车累计销量达到71270辆，同比增幅达到106%。
7月13日，在第十五届中国（长春）国际汽车博览会的“鬼斗车及58车联合采访间”，鬼哥有幸为比亚迪北区事业部总监薛祥进行了独家专访，通过他一窥比亚迪的发展之路及此次长春汽博会的亮点所在。
纯电是大趋势 混动车型是“过渡”产品
在中国新能源汽车市场中，比亚迪是最早喊出新能源造车声音且大力投入新能源研发的“先锋战士”。在这个过程中，比亚迪经历了新能源车市场从无到有，从小到大的全过程，那么，对于当前各大汽车品牌竞相推出混动车是如何看待的？它是新能源产品的终极目标吗？
为此，比亚迪北区事业部总监薛祥表示，“从比亚迪2008年第一代新能源技术推出到现在，其中的酸甜苦辣比亚迪几乎全部感受个遍，期间我们也经历了很多市场的教育，要教育你可以这样去做，跟你讲新能源究竟是怎么样。现在，造车新实力以及所有传统的车企都在研发新能源汽车，这个蛋糕也是越来越大。那么，纯电动车方面，我觉得一定是新能源未来发展的趋势，但还是需要DM来过渡。因为就目前来说，新能源汽车的增速很快，但是销量占比还是不大。并且，整个中国汽车市场正在从增量市场向存量市场变化，这种消费结构的改变促使用户需求也在发生很大的变化，所以，在未来市场，可能需要混动车型过渡一下，当然最后肯定还是纯电汽车当道。”
当务之急，是需要解决纯电出行的所有痛点，包括换充电时间的问题，里程焦虑问题，我觉得随着新能源车的整个蛋糕做大以及政策产业配套设施逐渐跟上，这些新能源汽车市场面临的问题都将获得很好的解决。
主机厂不光是产品供应商 而是交通方案解决者
未来，就新能源车发展趋势而言，将呈现出新的不同点。为此，比亚迪北区事业部总监薛祥的观点比较明朗，他说：“现在，我开个纯电动的车，照样可以从上海开到北京，因为这段路上有很多充电设施，包括快速充电站。未来，比亚迪可以实现很多功能的使用，实际上，比亚迪品牌更像是一个新能源城市交通出行方案的解决者，他不光是产品供应商，未来所有的主机厂可能都会向这样的方向发展。”
未来，我们的车是融合开放的，而且更为科技、智联。在开放、融合的系统中能够查询到是谁在用这辆车，去了哪些地方，在哪些地方消费，平台背后还能看出驾驶者有哪些兴趣爱好，比如，车上有五个人，但小孩没下车，或者你的包没拿走，爱车会通过移动终端设备提醒驾乘者，未来的汽车一定是能够融入到我们生活当中的“生活伴侣”，当然这也就是当前被业内热议的车联网。
成为互联网圈子 通过消费者口碑影响未来产品
汽车市场进入微增时代之后，东北市场形势更是非常严峻，因为面临太多的变化，用户在变，市场在变，环境在变，那么，比亚迪将如何突出重围，实现新市场下的互联网营销呢？
比亚迪北区事业部总监薛祥告诉记者，“我们面临越来越多90后的群体，他们的需求太多，对于新形势下的营销，比亚迪主要通过终端的“毛细血管”去扩展开来，讲好自己的故事，说白了，就是充分利用所有经销商的资源去促进销售，并组织资源迅速落地。实际上，比亚迪有一个很重要的资源那就是迪粉，随后的时间里比亚迪会有类似于小米所创造的粉丝经济，这就是互联网营销的最重要一环。如今，比亚迪创建的迪粉会里可以实现迪粉社群的社交功能，比如，你买了六座的比亚迪宋MAX，就可以在迪粉社群里分享用车感受，系统还会提醒你所在这个城市有多少车友，以及车友们发表的观点和文章。未来，在你生日或者是关键节假日的时候，会给你发个系统红包群，车主可以去抢红包并进行沟通。实际就是从线上线下以新的互联网思维模式融入客户的生活，去践行我们营销的顺利落地”。
2019年 比亚迪唐会有全新的第二代升级
在今年的长春车展上，比亚迪带来了全新一代唐的燃油版和混动版，而且，比亚迪的阵容中还有好多优惠和促销推出。那么，接下来，比亚迪还将有那么新的惊喜带给消费者呢？
比亚迪北区事业部总监薛祥表示，在8月底9月初，全新上市的比亚迪宋也将使用全新的龙脸造型。在2019年，比亚迪唐还会有全新的第二代升级，新的设计语言可能会在明年的新车上使用。在整个生命周期产品矩阵规划中，比亚迪做了很多的工作，现在，比亚迪团队完全具备国际化电动化和智能网联国际化。现在，比亚迪抛弃了以往垂直整合的概念，除了轮胎玻璃我们自己不造以外，其他都能制造，所有设备的供应商全都采用国际化供应商。
现在，汽车时代发展很快，以前是1.0的燃油车时代，此前进入了2.0时代，如今大家更多的都在谈电动化智能化，实际上已经进入了3.0时代，其实目前电动化、智能网联、新能源已经成为一个多维度的整合。
