日系车大停产风波“发酵”
值得关注的是，为应对上周五的地震和海啸造成的供应短缺、设施受损以及轮流断电等问题，包括丰田在内的日本主要汽车厂商至少在周三前都不会恢复国内生产。
其中，丰田预计，初定至周三的停工将导致产能损失四万辆。IHSAutomotive发布的一份报告说，丰田公司45%的全球产量都受到了此次地震和海啸的影响。IHS说，有接到报告说，丰田一家生产传输设备的工厂和一家生产电池组的特种锻造工厂，以及其他生产电子元件的工厂可能会停工。
日本汽车厂家可能仍将受到煎熬。马自达15日宣布，将暂停所有日本工厂运营直到3月20日。此外，本田表示，该公司将把所有国内工厂的停工延长至周日，这将导致16600辆汽车的产能损失。日产说，旗下两座分别位于枥木县和福岛县的受损工厂将停工至周五，其他四座位于东京地区和日本南部福冈的工厂将停工至周三。
野村证券的分析师MasatakaKunugiMoto估计，如果4月底之前产量减半，丰田截至2012年3月份财年内的营业利润可能会减少400亿日元（合4.9亿美元），即3%。日产的营业利润可能会减少500亿日元，即8%。本田下一年营业利润可能减少300亿日元，即3.5%。
野村证券估计，如果东京电力公司在日本东部地区的服务区减少供电25%，那么日本制造业的产量可能减少2.5%。投资顾问公司MizunoCreditAdvisory指出，日本厂商已计划在海外生产更多汽车，地震的冲击可能会加速这一行动。
因担忧日本车商大停产，东京工业品交易所（TOCOM）期胶价格周二暴跌12%，至四个月低点。国际橡胶联盟15日称，针对天然橡胶价格大幅下跌，该组织可能会在本周与业内人士召开会议探讨相应对策，支撑橡胶价格。
截稿时传来消息，天然橡胶生产国协会15日公告称，在日本东北沿海地区设有生产厂的轮胎公司已经证实，公司厂房和设备没有受到损坏。该协会称，日本的需求占全球天然橡胶需求量的7%。
