面对特斯拉和造车新势力们在中国市场攻城略地，大众也开始加快步伐。
3月20日，一汽－大众ID
来源：一汽-大众
一汽－大众ID.4 CROZZ外观最大的亮点在于灯组的设计，其配备了ID. Welcome智能迎宾系统、IQ. Light系统以及智能交互呼吸灯ID. Light智能灯带，这套灯光系统可形成欢迎、欢送等灯语，实现车辆和驾驶员的智能交互。
配置方面，一汽－大众ID.4 CROZZ搭载了ACC 3.0自适应巡航、车道保持等L2+级别自动驾驶辅助技术，并装配了AR-HUD增强现实抬头显示功能，该功能除了显示常规的车辆信息之外，还能够将导航指引以及驾驶辅助系统显示在现实路面中。值得一提的是，这也是该技术在国内量产车的首次应用。
一汽－大众ID.4 CROZZ基于大众全新纯电模块化MEB平台打造，该平台的平板式电池组布置可让车辆拥有更长的轴距和更短的前后悬，提升了车内的乘坐空间。同时，由于电池铺设在车辆中部，新车的重心也更低，也使车身更加接近50：50的重量分配。
动力方面，一汽－大众ID.4 CROZZ将提供三种续航版本。其中标准续航版本的NEDC综合工况续航里程为400公里，长续航版为550公里，高性能版大于500公里；同时新车还提供三种动力输出，标准续航版最大功率为170马力，最大扭矩310牛·米；长续航版最大功率204马力，最大扭矩310牛·米；高性能版最大功率306马力，最大扭矩460牛·米，同时高性能版车型还配备了双电机四驱系统。
未来汽车日报摄
为了解决消费者对里程焦虑的担忧，一汽－大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩，用户通过一汽－大众超级APP，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。一汽－大众方面表示，今年底也将完成500个超充站，3000个超充桩的建设。
值得一提的是，在发布会现场，一汽－大众除了大秀ID.4 CROZZ的产品优势之外，还用一张意味深长的海报对相关友商进行了一番调侃。
未来汽车日报 摄
其中，“一年降价五六次 只把客户当韭菜”很容易让人联想到特斯拉。
这也是继成立“特斯拉狙击小组”，大众集团首席执行官迪斯隔空喊话马斯克“抢夺你一部分市场份额”之后，大众再一次对特斯拉表示“敌意”。
在新能源领域，大众一直将特斯拉视为最大的竞争敌手，如今两者之间的战火逐渐蔓延到中国市场。可以预见的是，伴随着特斯拉和大众在中国市场的先后布局，两者之间的竞争也将变得白热化。
