早春时节，车市价格战一触即发。
近日，笔者从沪上多家汽销店了解到，鉴于1、2月份销售数据低于预期， 3月份起，不少车商开始推出各类优惠促销活动。其中，既有厂商间的“明争”，更有经销商间的“暗斗”，购车优惠幅度之大，为历年罕见。
国内车市，降价序幕已然拉开。
齐给力 价格服务两手抓
这轮降价潮令人眼花缭乱。
比亚迪、奇瑞等自主品牌车企一马当先，使出以往惯用的降价手段：由厂商出面调低全系车型价格，降价幅度近一成，加上经销商在终端的让利，市场影响力和杀伤力不容小觑。
合资厂商也迅速响应。一汽马自达率先出手，将旗下主力车型马自达6“拉下了马”。马自达6作为B级车市场的热点车型，目前入门价仅为14万元，诱惑力着实不小。一汽丰田和广汽本田等厂商，也使出自己的招数，以优惠贷款方式来支持终端经销商。比如，一汽丰田针对皇冠推出限时优惠，3、4月份购车的客户可享受最长达18个月的零利率贷款方案，较之前可节省近1.5万元的利息；再比如，广汽本田近日推出的贷款方案，可帮消费者节省近5000元的支出款。
虽说厂商已经很给力，但经销商招数更多。动辄万元以上现金优惠，抑或有个“苹果”相伴，经销商的优惠令不少消费者为之心动。当下，已有上海大众不少经销商推出买新Polo直接优惠现金1万元或送苹果电脑；购买帕萨特优惠1.5万元并送电脑等措施，以笼络消费者。东风日产的经销商，将新天籁的现金优惠直接拉到2万元，并赠送保养券，力度之大创新高。而素以低价著称的综合经销商，更不甘示弱。浦西一家综合经销商店的销售顾问说，2月份开始车型价格都已下探，3月份的价格比2月份还要低，尤其是上海大众朗逸、广汽丰田凯美瑞、雪佛兰科鲁兹表现最为抢眼，其中科鲁兹现金优惠就超过1万元。
采访中还发现，此轮车市在开打价格战的同时，服务战也同时展开。无论厂商还是经销商，在进行优惠促销的同时，均表示将以更好的服务来满足消费者的需求。大幅优惠的同时，经销商还将提供更多增值服务：赠送保养，赠送保养券，提供额外道路救援服务，等等。
国内车市价格战，正在全面升级中。
下个月 或迎来降价风暴
这轮价格战的背后，是车商对于今年车市走势的彷徨。
“去年半个月就能完成一个月销量，今年每个月都要为销量目标努力奋斗。这就是现实。 ”沪上一别克4S店市场经理表示，1、2月份车市销售低迷，即便指标不高，但也只能算 “够得着”。 3月份以来，市场并没有如预期般回暖，不做促销，到店客流可能更少。眼下，降价促销成为最主要的市场手段。
除汽车消费补贴政策的退出因素，油价上涨和交通环境恶化，也间接影响消费者购车意愿。今年起，不少城市或将紧随北京的步伐开始限购，也是原因之一。2011年的国内车市拥有太多不确定性，导致车企不敢随便出招，但车商们“等不起”，只能降价求“自保”。
有业内人士提醒，国内车市在4月份可能会迎来更强烈的降价风暴。
年前，大多数厂商依旧看好今年的车市，并制定了很高的销量指标。但是，市场不景气所形成的强烈反差，让众多车企、车商逐渐坐立不安。 “五一”小长假前的4月车市，成为车商的必争之地。此轮降价热潮，很可能延续至4月底。
2011年国内车市增速放缓已成定局，而全行业的产能增速，却因惯性远大于销量增速，国内车市整体将供过于求。其中，部分细分市场产能过剩将更加突出。价格战，只是市场正常的应急反映。国内车市，在疾速奔驰了多个年头后，也要开始学习如何适应慢走了。
