遥想前几年我们还在讨论新能源车“十城千辆”工程是否能完成，今年，新能源汽车销量已经要突破百万辆。从艰难推进到喷薄增长，也不过就是数年时间。
近日，乘联会发布新能源车最新产销数据，1-6月新能源乘用车销量达34.9万辆，同比增长131.5%。这个数字，大约是三年前新能源汽车的全年销量。
上半年为什么销量这么高？
几家主流新能源车企均呈现大幅增长。1-6月，比亚迪新能源汽车累计销量达7.1万辆，同比大幅增长106%；北汽新能源实现整车销售5.4万辆，同比增长78.5%；上汽新能源汽车累计销售5.7万辆，同比大增275.2%；增长最快的要数广汽新能源，上半年累计销量6301辆，同比增长超20倍。
部分车企上半年新能源车销售情况
中汽协秘书长助理许海东表示，今年上半年新能源汽车产销情况要远远好于往年同期。
那么是什么促成了这种高速增长呢？
乘联会秘书长崔东树认为，“上半年新能源车企迎来一波暴涨，主流车企同比增长都超过了三位数，这是政策推动结果，政策平稳避免了历年一季度市场低迷问题。”
北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀接受汽车产经网采访时表示，“上半年销量大涨是因为新能源车越来越普及，配套设施也逐渐健全，新车型不断投入，高增长是正常趋势。另外，6月11日补贴过渡期结束（补贴新政规定2018年6月11日起正式实施2018补贴标准），许多消费者赶在结束前提前采购，透支了一部分下半年的销量。”
北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀
不过，李一秀并不担心下半年市场被提前透支，“国家政策一直在鼓励新能源汽车产业，行业自身也渐渐进入良性发展轨道，因此，下半年还会有更好的增长。”
许海东表达了同样的观点，“预计下半年仍会保持较好发展态势，中汽协维持之前预判，全年新能源汽车产销规模将突破100万辆。”
比亚迪相关人士也对下半年市场充满了信心，“目前，新能源车与传统燃油车的市场份额比例是3%VS97%，新能源车的机会很大，只要政策和配套设施进一步完善，销售情况会越来越好。”
竞争进一步加剧
可以说，上一轮暴涨，既有政策推动因素，也有市场发展驱动，而在此之后，是众车企如何寻找新增长点的隐忧。正如业界预测，市场竞争只会越来越激烈。
从乘联会发布的数据来看，纯电A0级、纯电A级车销量都在大幅增长。以6月为例，纯电A0级车、纯电A级车销量分别为1.3万辆和2万辆，同比大增409%和193%。而纯电A00级车销量为1.7万辆，同比下降25%，环比下降63%。
除了补贴政策鼓励高续航里程导致纯电A00级车销量下滑之外，消费需求升级也是一大因素。
下半年，将有更多新车型涌入市场，包括广汽新能源传祺GE3 530、北汽新能源EC3、荣威Marvel X、欧拉iQ、日产轩逸纯电版、江淮大众思皓SOL E20X等，以A0级和A级车居多。
下半年部分新能源新车上市情况
写在最后：
在汽车电气化大潮下，相信已经没有企业还在纠结是否要发展新能源车，而是在思考什么样的新能源车才更具竞争力。尤其是步入后补贴时代，如何寻找新的增长点，已经成为每个车企无可避免的新课题。
