目前汽车动力电池系统的安全问题就是电池成组安全问题。 近年发生的汽车动力电池事故均是由于锂电池组中的某一个电池单体发生热失控后产生大量热，导致周围电池单体受热产生热失控。为此，各大车企也都推出了相对的应对方案。 近期，特斯拉最新申请的一项专利显示，
希望通过将金属空气电池组连接到锂电池组上，从而降低因为锂电池过热而产生自燃的风险。
特斯拉新专利原理相对简单，主要是利用金属空气电池需要空气才能工作的原理，将其与主电池包（即锂电池）通过管子和阀门进行连接。
当锂电池发生热失控现象时，阀门就会自动打开，并允许热气体进入金属空气电池内，从而对气体进行冷却降温。
值得注意的是，金属空气电池需要空气才能工作，其阴极是环境空气，需要与空气作用才能发电，显然这种设计带来了热失控之外的更多问题。 除此之外，金属空气电池的能量密度比锂离子电池高得多，但其充放电循环能力较差。话句话说，就是多次充电后就会发生严重衰减。 事实上，金属空气电池本身还存在很多亟待解决的问题，对于能否有效的匹配到量产车上目前还要画一个问号，不过特斯拉的这项专利也为降低锂电池热失控现象提供了新的思路。
