宝马或将涨价。
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尽管宝马今年的财务前景比较乐观，但英国脱欧或将给宝马带来一些负面影响。
12月16日，宝马首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）在线上圆桌会议上预计，今年宝马汽车业务利润率将为2%-3%，处于预测范围的上限。自由现金流将明显高于此前预期的15亿欧元(约合人民币120.25亿元)。
不过，英国无协议脱欧将是一个不利因素。彼得表示，若英国无协议脱欧，每年宝马将花费约5亿欧元用于支付汽车关税。
为抵消这部分支出，宝马表示将上调部分车型价格，具体包括在英国生产、销往欧洲的MINI，以及进口至英国的宝马汽车。不过，这些措施仍无法完全抵消关税提高带来的损失。
然而，英国对于宝马品牌来说，仍是较为重要的市场。2019年，宝马在位于英国的工厂生产了23万辆MINI和劳斯莱斯汽车，其中超过一半销往欧盟。
彼得表示，2023年起，宝马开始在德国莱比锡工厂生产MINI COUNTRYMAN，以及在中国工厂生产MINI汽车。
此外，由于脱欧和疫情的双重影响，汽车供应链也将受到波及。“长久来看，我们需要确定海关情况。希望英国和欧盟能达成协议。”据彭博社消息，为保障生产，宝马已经开始囤积零部件。
此前，路透社报道，宝马的海关经理Stephan Freismuth表示，宝马英国工厂使用的零部件约有90%来自欧洲大陆。“如果到了最后供应链将在边境中断，我们就无法在英国生产汽车。”
英国和欧洲汽车工业紧密相连。根据欧洲工业协会数据，2018年，英国组装的10辆汽车中有8辆出口，近70万辆汽车直接运往欧盟27国。与此同时，欧盟向英国运送了180万辆新车，占英国汽车进口总量的85％。
2020年12月31日，英国将结束脱欧过渡期，正式退出与欧盟的现有贸易框架，但英国脱欧贸易谈判仍悬而未决。双方领导人都表示，将继续谈判。但同时警告，“可能无法达成协议。”
