3月25-28日，沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目，成为中国及亚洲首个面向媒体、公众和汽车界行业机构开展自动驾驶路试的汽车品牌。这也是全球首个大型自动驾驶项目“Drive Me”首次从瑞典来到中国，此次路试检验了以沃尔沃为代表的世界级自动驾驶技术，为中国的智能交通发展和自动驾驶研究提供重要的参考范本。
沃尔沃在北京实际公共道路上进行自动驾驶测试
沃尔沃汽车(微博) 的“Drive Me”项目是中国和瑞典两国政府高度重视、具有前瞻性的未来可持续交通研究项目，也是两国政府间合作项目——中瑞交通安全研究中心的重点课题。来自中国政府机构、瑞典交通部、中国领先科技公司CEO及新闻媒体亲自体验了沃尔沃的自动驾驶项目，并共同探讨了中国智能交通社会的发展方向。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁（参配、图片、询价） 、中国区首席执行官拉尔斯?邓表示，“过去88年间，沃尔沃始终坚持通过不断创新，推进可持续交通发展和人类的汽车文明，发明创造了一系列顶级安全技术，在全球汽车朝着智能化和互联网化发展的今天，沃尔沃继续保持开放的心态，快速推进以自动驾驶为代表的未来汽车创新。沃尔沃不仅将通过自动驾驶解放人类在车里的那段时光，还将掀起未来交通方式变革的新浪潮。”
为了从自动驾驶的真实体验、社会价值、未来科技等方面展示未来交通涉及的领域，沃尔沃为此次活动设置了自动驾驶实际道路路试、全自动泊车、快递到车、行人防撞和湿滑路面预警信息分享等自动驾驶和智能互联项目。
其中，最具有里程碑意义的自动驾驶车辆公共道路实测分为南北两线，搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60汽车，在北京六环高速公路上顺利进行，累计行程达1200公里。在测试中，自动驾驶车辆的AD自动驾驶系统在较为复杂的公共路况下表现可靠稳定，驾驶过程中车辆以时速70公里行驶，无需驾驶者介入。同时通过实测沃尔沃了解了中国的复杂路况和消费者需求，为沃尔沃将来在不同市场投放适应全路况的自动驾驶车辆做好了技术储备和市场经验积累。
沃尔沃汽车集团自动驾驶技术高级技术专家艾瑞克·柯尔林（Erik Coelingh）博士介绍，沃尔沃自动驾驶研究项目完全基于对实际道路数据的收集和分析，我们希望通过对不同市场实际路况的测试，验证并完善我们的自动驾驶产品。中国路况的特殊性在于道路当中的复合路（隧道、天桥）较多。另外，道路上的车辆比较密集，这对摄像头精度和灵敏度要求更高。
他说：“自动驾驶要真正进入商用，沃尔沃和各汽车及科技公司对中国市场和消费者必须要有深入和实际的了解，否则只是局部应用或者纸上谈兵。我们很高兴沃尔沃是第一家来中国进行高度自动驾驶的汽车品牌，因为中国是我们的第二故乡。”
柯尔林（Erik Coelingh）博士表示，沃尔沃现阶段开发的自动驾驶的终极目的，并非要取代驾驶者，而是给予驾驶者更多的选择。通过为人们创造更加惬意的自动驾驶时光，沃尔沃把原本开车过程中“丢失的时光”重新交还给驾驶者。另外，沃尔沃完整保留了传统汽车的自驾功能，让驾驶者能够在喜欢自驾的时候尽享驾驶乐趣。在这一点上，沃尔沃与科技公司正在开发的“无人驾驶”（无法自驾）汽车的初衷有着本质区别。
“沃尔沃是全球著名的豪华汽车制造商，我们要做的是在坚持沃尔沃近百年安全传承的前提下，为我们的用户提供值得信赖、灵活多元的豪华车驾乘体验。”
除了高度自动驾驶的实际道路测试之外，沃尔沃还重点演示了诸如全自动泊车、湿滑路面预警、快递到车和行人防撞系统等沃尔沃在自动驾驶和智能互联网方面的其它科技创新。瑞典交通运输管理局专家Anders Lie表示：“自动驾驶可以使交通更安全、更绿色、更高效、更可持续发展。自动驾驶可以让交通更便捷、有效、环保，并且带给我们各种可能性；通过少量的基础设施改造和互联，就能实现互联交通，这极具经济价值及社会价值。对车主来说，它简化了人们的生活，解放了人们的双手，使得驾驶更为安全、更令人愉悦，人们可以有更多的时间在车内进行休闲和娱乐活动，例如读书、发短信和喝咖啡。”
