据外媒报道，电动汽车发展的最初阶段，汽车制造商不愿意生产电动汽车，汽车经销商不愿意销售电动汽车，大多数消费者不愿意购买电动车，而如今，英国的保险公司似乎也不愿意投保电动汽车。不过，保险公司最终会为电动汽车投保，前提是向司机收取额外费用。
虽然目前没有数据证明更高的保险费率和较低的电动汽车使用率之间的直接联系，但从逻辑上来说，两者之间的联系无可否认。销量数据显示，今年上半年，英国纯电动汽车注册量较去年同期相比降幅超过3%；英国汽车制造商和贸易商协会数据显示，今年上半年，英国共售出120万辆汽油和柴油车，而电动汽车同期销量只有7,441辆。
根据Honest John网站调查结果，纯电动汽车在综合保险方面的保费很高，某些车型的保险成本比柴油和汽油车要高60%以上。显然，年轻的专业人士最有可能购买电动汽车，他们受到的负面影响也最大，一些保险公司对电动汽车的全年保险要价逾1,800英镑。
英国保险协会一位发言人表示，“电动汽车往往体积较小，功能较弱（显然他没听说过特斯拉），但它们又同样需要专业的零部件和修理技能（或许他又听说过特斯拉），因此在某些情况下可能需要更多的保费；但随着电动汽车技术越来越普遍，车主们可以期待电动汽车保险费用将降低。”这种说法既不理性，也与电动汽车车主无益。
Honest John网站相关人表示：“如果政府想让更多人使用真正零排放的电动汽车，而不是插电式混合动力车，那么政府需要采取果断行动，政府本身是关键。目前，每辆汽车的保险费还得扣除12%的税收费用，如果政府废除电动汽车的保费税，电动汽车的保险费用会立即降低，也会激励更多买家放弃汽油和柴油车转而购买纯电动汽车”。
