作者 |编辑部
来源 |汽车预言家
鄢先生是桐乡本地人，每日奔波于桐乡市乌镇镇龙翔街道兴发路70号——福瑞泰克智能系统有限公司与家之间，两点一线的生活并没有让他觉得乏味枯燥，因为踏入汽车产业是他打小就有的梦想。
他在福瑞泰克担任一名ADAS系统研发工程师，入职2年的他在进入公司初期，经常被父亲询问工作内容，鄢先生也是不厌其烦地对父亲解释了很多遍，“我在研发自动驾驶系统的算法并进行测试。”但面对父亲一脸疑惑的表情，鄢先生也不知如何向父亲深入解析其中涉及的专业知识。而对于父亲来讲，到现在都没搞懂儿子每天在与什么机器打交道，在自己的认知中，造车、卖车似乎才算是做汽车的人。
小李是华友钴业的一名客户经理，她的家在上海，毕业后来到华友钴业就职。小李每天负责与汽车主机厂对接关于新能源锂电材料的相关问题，这些问题涉及锂电新能源材料研发制造以及钴新材料深加工等领域。只身一人来到桐乡的她，几乎每天回到宿舍都会和母亲打电话说说生活，每每谈起工作，小李总会口若悬河地聊起不少专业术语，但这些“天书”与母亲眼里的汽车相关工作相差不少，给小李介绍对象时，母亲也只能告诉对方，女儿是在大企业从事汽车相关的工作。
其实这样的故事，在桐乡比比皆是......
湖州南浔古镇向东行、苏州吴江桃源镇往南走，跨过太师桥便是桐乡乌镇。作为嘉兴、湖州与苏州三地交界处，桐乡乌镇因江南水乡的美景而远近闻名，更因地处沪苏杭的中心地带，深度吸引着长三角地区的资金、人才、技术。
但即便是这样一座著名的千年水乡、经济要地，在很多不了解汽车的人眼中，桐乡的汽车发展之路有些超乎想象。如果解码桐乡的汽车发展经，这背后的逻辑、思维甚至超前于很多大省，这也让坊间流传出一段佳话：“桐乡模式”已然走在地方汽车发展模式的最前沿。
汽车投资“变天”下的“桐乡模式”
“到2025年，全省新能源汽车产业综合实力达到国际先进水平”“形成若干家智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业”“打造新能源汽车和智能网联汽车世界级产业集群”……近日，安徽省出台《新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案》，对新能源汽车和智能网联汽车产业发展的总体目标、重点领域、主要任务和发展路径等作出明确部署。
9月22日，广东省人民政府办公厅印发中国(广东)自由贸易试验区发展“十四五”规划，规划提出：壮大发展新能源汽车产业，加快建设新能源汽车重点项目，推动形成第三代半导体与新能源汽车协同创新的产业生态，打造新能源智能网联汽车城。
当诸多经济大省将目光聚焦于全力发展新能源汽车和智能网联汽车产业后，不难看出，地方政府对汽车产业的布局与投资方式与昔日变化不小，投资整车企业显然不再是最“火爆”的路径，在经历了新能源汽车洗牌后，谨慎的地方政府开始着眼于新汽车产业中的每一环、每一链，尝试去抓住“新汽车”的核心技术。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受寰球汽车采访时表示：“中国汽车进入低增长、高质量的发展阶段，消费者对汽车产品的要求，以及地方政府对汽车企业经营质量的要求越来越高，落后的企业逐渐被淘汰，地方政府的投资也从规模投资，转变成为精益化投资。围绕新能源汽车及智能网联的汽车产业链条投资已经成为一种新现象。”
倘若在师建华口中的“新现象”背景下回顾桐乡汽车产业的发展，市场便能从中深刻体会到“桐乡模式”已然走在了产业前沿。
2014年，首届世界互联网大会在乌镇召开，随后，桐乡市成立了互联网经济发展工作领导小组及办公室，着力于打造数字经济产业高地，从而释放世界互联网大会的红利效应。
2018年底，桐乡市第十四届党代会三次会议以全会文件形式通过了《关于加快“数字桐乡”建设的决定》，将“数字桐乡”建设作为“四个桐乡”之首，同时成立“数字桐乡”建设工作领导小组和数字经济发展局，数字经济推进职能得以进一步强化。为推进数字经济发展，桐乡先后出台《关于加快发展互联网经济实施意见》《桐乡市加快推进数字经济高质量发展若干政策》等，财政专项资金重点扶持工业互联网、未来工厂、机器换人、企业上云等数字经济类项目。此外，聚焦智能汽车、工业互联网等产业，桐乡还先后建设投用了数字经济小镇、“直通乌镇”世界互联网产业园总部、智能计算产业基地、智慧视觉物联小镇等一批数字经济园中园项目。
福瑞泰克与桐乡的缘分便始于这段时间。彼时，在对吉利汽车招商引资过程中，李书福鉴于桐乡作为世界互联网大会永久举办地，有着良好的汽车汽配产业基础，且智能驾驶是桐乡数字经济产业发展布局的重要方向，提出把吉利参股的福瑞泰克杭州公司的销售总部、金融投资总部和产业配套基地落户桐乡，经过近60天左右的谈判与协商，福瑞泰克正式落户乌镇。
如今的福瑞泰克，经过多年发展已然成为中国量产级自动驾驶技术的领跑者，拥有从感知、规划到控制执行完整的智能驾驶技术自研能力。目前，福瑞泰克已与一汽，上汽，长安，吉利，奇瑞，东风，福田，陕汽等主流车企旗下40余款车型达成定点及量产合作，2020年智能驾驶系统前装量产市场渗透率增速全国第一。
“从小到精、从精到美，从美到全”，本着聚焦智能汽车全产业集群的思路去做汽车，桐乡并没有仅仅实现造一台“新车”，而是通过几乎一切关于汽车相关产业的发展，去赋能汽车。
这其中被人们所熟知的，便是处于造车新势力第一梯队的哪吒汽车。
当“蔚小理”成为造车新势力的绝对代名词后，哪吒汽车的高增长让外界意识到，能够代表新势力的企业不仅仅有三家，而是“蔚小理哪”四家。8月，哪吒汽车交付量为6613辆，同比增长超过4倍，在新势力8月销量排行榜上成功超越蔚来，来到第三的位置，如此成绩也让哪吒汽车的总交付量一举突破60000台。
合众新能源汽车有限公司于2014年落地桐乡，2018年发布哪吒汽车。那时，并没有太多人关注这家新品牌，但在“桐乡模式”之下，哪吒汽车依靠桐乡智能汽车全产业集群的优势，迅速构建供应链体系。据了解，东升橡塑、巨石集团、浦华新能源材料等领跑行业的桐乡企业皆为哪吒汽车的核心供应商，为其提供玻纤、电池材料等核心零部件。
时至今日，哪吒汽车的快速成长让外界认识到了一家新企业的突破速度之快，更让市场明白，在合作共融的时代背景下，新汽车与“桐乡模式”的“补链成群”思路颇为契合，这不光是桐乡前瞻性布局思维的体现，更是智能汽车产业的集聚效应得以深化的结果，“你中有我，我中有你”，正是“桐乡模式”背后的核心逻辑。
“投资精细化，遵循市场规律”
“以现阶段来看，在市场化原则下，只有掌握了核心技术的企业，才具备不可替代性，从而实现可持续发展。这不仅要求企业要有更加精准的发展路线，也要求地方政府的投资更加精细化，同时遵循市场规律，按照市场的指引去做。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武对本报记者表示。
对于核心技术而言，除了哪吒汽车与福瑞泰克等新企业之外，扎根于桐乡的钴业巨头——华友钴业更是在当今汽车产业中扮演者着不可替代的核心角色。
数据显示，2016至今，受纯电动汽车三元锂电池装车量及3C消费电子增长，全球钴产量一路飙升。得益于此，相关企业也迎来了前所未有的崛起机会。
嘉兴市桐乡市梧振东路018号，千亿钴业帝国——华友钴业的总部，作为桐乡在新能源汽车领域的名片，也是全球新能源汽车供应链中的巨星，经过近20年的发展积淀，公司完成了总部在桐乡、资源保障在境外、制造基地在中国、市场在全球的空间布局，形成了资源、有色、新能源三大业务板块一体化协同发展的产业格局。
华友钴业研发的部分高端三元前驱体产品已通过BASF、LGC、当升、杉杉等知名企业的认证，已进入到宁德时代、比亚迪等全球头部动力电池厂商的核心产业链，并大规模应用到大众 MEB 平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等欧美高端电动汽车。
也就是说，在汽车新能源持续变革的当下，桐乡不仅拥有“我命由我不由天”的哪吒汽车，更拥有如华友钴业这般的全球新能源汽车发展之“源泉”。例如浙江华友浦项新能源材料有限公司和浙江浦华新能源材料有限公司将产业链延伸至下游锂电材料领域，所生产的电动汽车用高镍正极材料进入了全球知名新能源车企的核心供应链；双环传动（嘉兴）精密制造有限公司生产的自动变速箱齿轮及新能源汽车变速箱齿轮，是世界领先的零配件供应商——采埃孚股份公司首次将高端乘用车变速箱齿轮移至中国生产的产品........
在桐乡的字典中，新能源汽车不仅是汽车产品，更是世界一流的核心技术与强大的生产制造能力。
数字化经济：“桐乡模式”的核心推动力
在抢占数字经济的发展红利过程中，最先拥抱大数据、智能技术实现精细化经营的汽车产业，已然成为“头号玩家”。
近年来，如何突破芯片、智慧交通等“卡脖子”技术，加强科技创新，成为汽车产业的重要话题。清华大学汽车发展研究中心主任李显君对本报记者表示：“在汽车产业布局上，一定要抓住源头，要有更强的技术储备，以应对卡脖子难题。因此，深耕产品核心技术是中国汽车做大做强的关键，同时也离不开政策、地方的有效推动，在汽车产业中，企业与地方是相辅相成的。”
在桐乡，随着“积极拓展数字化经济发展”这一理念愈发深入，“桐乡模式”下的智能汽车全产业集群也进入到更快、更充满想象的新阶段。
你一定很难想象，在一座江南小城，自2019年3月嘉兴第一个符合商用网标准的移动5G基站在乌镇建成开通后，截至目前，桐乡已开通5G基站1305个，数量居嘉兴第一。
位于桐乡经济开发区高桥街道的浙江鑫可传动科技有限公司，是全球首创“新能源一体化电驱动总成数字生产线”基地，部分生产线只需要七八个工人，每85秒就可以下线一台变速器，供应给吉利、北汽、雷诺等汽车企业，这些正是得益于5G技术全面应用后所打造的智慧成果。
同时，得益于数字化技术的全面铺设，百度Apollo Park（阿波罗公园）乌镇基地计划于近日正式开放运营，其集自动驾驶和车路协同研发中心、远程大数据云控中心等于一体，构建面向城市道路的智能交通数字底座。
在央视纪录片《大国重器Ⅱ》中，桐乡数字企业——宇视科技令不少观众印象深刻，片中，宇视科技以智慧城市大脑+人脸识别技术，协助警方在10万人海中25分钟找回走失老人，受到高度关注。
作为全球公共安全和智能交通的解决方案提供商，宇视科技相关专利申请总数超2000件，发明专利占比83%，涵盖了光机电、图像处理、机器视觉、大数据、云存储等各个维度，同时拥有全球领域先进的印刷机、贴片机、MES系统……而让上述技术落地的智能制造基地就位于桐乡经济开发区。
数据显示，2014年桐乡的数字经济企业数量只有300多家，到了2020年，这一数字增长到了2443家，翻了8倍多，年均增加超过350家。数字经济核心产业产值从40多亿元增长到近165亿元，今年上半年这一指标又增长了59%。
对于一座总面积727平方公里的县级市，以上有关数字经济发展的数据是令人震惊的，而这些数据将在桐乡进一步布局数字经济发展下得到持续增长。
今年初以来，桐乡强化“链式思维”推动经济高质量发展，围绕以“数字经济+新材料、新制造、新时尚+现代服务业+未来产业”为主要特征的“1+3+1+X”产业发展格局，深入实施“1388”产业链提升工程，将智能汽车产业作为桐乡未来发展的八大重点产业链之一。
同时，桐乡围绕汽车及零部件全产业生态，逐个梳理全产业链发展链条和行业重点企业，采用“制造产业链全景图+精准招商目标企业”方式，对产业链现状、薄弱环节、代表企业、发展优先级等进行梳理，形成了《桐乡汽车产业链全景图》和《桐乡汽车产业重点领域发展三色导向图》，为桐乡精准招商助力。
“无经济不桐乡，无数字不桐乡”已然成为桐乡的座右铭，在智能汽车的县域级赛道上竞逐，作为世界互联网大会永久举办地的桐乡，极具辨识度和影响力的“桐乡模式”已然实现全产业集群式的多元化发展。
不可否认，几乎关于汽车的一切，在桐乡，你都能见到，而关于数字经济的一切畅想，在桐乡，你都能有所体会。这里并不是“中国底特律”，也不是“中国硅谷”，而是“桐乡模式”下的智慧汽车之城。
