3月28日自奇瑞瑞虎3xe公布售价以后，惊叹与质疑声便同时出现，惊叹的是351公里续航的电动车低配版本售价竟然还不到9万元，质疑也由此而来：会不会为了增加续航数据而减配与降质。而今日在大理苍山洱海畔的体验，给编者更多的是惊喜。
一、背后的提升，低价不代表廉价
1、与宝马同源
瑞虎3xe的电池容量49kw·h，能量密度高达125 wh/kg，采用宁德时代电芯、奇达动力电池系统。
而这也是最好的“笨方法”了。对产品负责，只能笨一点。
2、3R-BODY车身与高压安全
同时对于高压安全方面，全车电气化部件达到IP67级防水要求，并有碰撞断电，环路互锁等安全措施。
3、并不只是移植电动机
由汽油版变为电动版的车型在噪音控制方面都让人难以接受，因为发动机的低频噪音与驱动电机的高频噪音需要采用不同的降噪方法，很多车企往往会因成本原因忽略这些。
在如此细节上，瑞虎3xe也并没有因售价低而使产品本身变成廉价货。
4、100万公里的实验
近年来新能源市场的火热不言而喻，而这也意味着电动车的销量不断增大，但瑞虎3xe并没有因此就急于投放市场而是经过数次的高温高寒测试及多轮实验，总计测试里程超过100万公里。
值得一提的是该车在首届新能源汽车低温性能指标检测拉力赛中获得最佳耐低温奖。
二、复杂路况，应对自如
编辑点评：作为奇瑞首款纯电动SUV，奇瑞瑞虎3xe在各方面都交出了较为优异的成绩，最难能可贵的是在工况351公里的续航条件下，不足10万的价格并没有让其有着"廉价凑续航"的感觉，优秀成熟的三电系统让其成为一款可靠的车型。而低廉的使用成本对于年轻消费群体的优待是毋庸置疑的，再加上手机互联等顺应年轻人的配置不难猜测会有一大部分年轻人将瑞虎3xe作为人生第一辆电动车。
