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风阻系数仅为0.29 smart 精灵 #1 将于今年国内上市

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-01-08 04:08:29 来源: 作者:用户16119    浏览次数:2    
摘要

 【EV视界报道】近日我们从官方获悉, smart 精灵 #1 已完成空气动力学和冬季极寒测试,并且官方也正式宣布了以“#”和数字为核心元素的新一代纯电动车家族命名体系,新车将于今年在国内正式上市。 据悉,新车目前已在位于重庆的中国汽研汽车风洞中心进行风阻测试,其风阻系数低至 0.29。据了解,新车采用了“感性·灵锐”设计理念,具备了优雅的流线型外观。此外,隐藏式门把手、高效的空气动力学套件以及...

 【EV视界报道】近日我们从官方获悉, smart 精灵 #1 已完成空气动力学和冬季极寒测试,并且官方也正式宣布了以“#”和数字为核心元素的新一代纯电动车家族命名体系,新车将于今年在国内正式上市。

风阻系数仅为0.29  smart 精灵 #1 将于今年国内上市

据悉,新车目前已在位于重庆的中国汽研汽车风洞中心进行风阻测试,其风阻系数低至 0.29。据了解,新车采用了“感性·灵锐”设计理念,具备了优雅的流线型外观。此外,隐藏式门把手、高效的空气动力学套件以及全系标配的主动式进气格栅(AGS)也帮助全新 smart 精灵 #1 获得更好的空气动力学效果。

风阻系数仅为0.29  smart 精灵 #1 将于今年国内上市不仅如此,新车的极寒测试是在气温接近零下 40 度的内蒙古牙克石冬季试验场进行的,据悉全新 smart 精灵 #1 配备了电池温控系统,在低温情况下,该系统可预加热电池,确保其处于最佳工况,从而提升充电及输出效率。此外,该款车型还可以通过 smart 汽车 APP 或车机系统预设出行时间,电池能够智能启动加热功能。

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外观方面,smart精灵#1前脸使用了整体化无中网的设计,正梯形的大嘴设计非常可爱。在车灯的设计上,前大灯和尾灯都采用了贯穿式设计,这也是新能源车型上的潮流设计。同时新车还使用了OLED的光源,并带有星空状的点缀,点亮效果非常夺目。

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主动安全方面,smart精灵#1概念车也装备ADAS智能辅助驾驶系统,可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持、紧急避让等功能。

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动力方面,新车预计将搭载一台后置电机,最大功率200kW,还有可能推出双电机四驱版车型。smart专属纯电架构集众多优势于一身,不仅将为未来量产车提供卓越的动态驾驶表现,还使之拥有快速充电功能、长续航表现等。

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smart品牌全球销售、市场及售后副总裁Daniel Lescow 先生表示:“全新smart精灵#1将新奢风范与纯电科技融汇一身,我相信这款smart品牌的首款焕新之作定能收获中欧消费者的青睐。未来,smart不仅将继续引领城市交通潮流,更将与潮趣先锋派携手共创,打造独树一帜的品牌体验。”

 
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