【EV视界报道】近日，我们从有关渠道获得一组宝马纯电3系的伪装车谍照。新车虽贴满了伪装贴纸，但从尾部的电动测试车贴纸和无排气设计可以判断出，此伪装车为纯电3系。
在尾部方面，由于是纯电动版本车型，预计尾部取消了排气布局。
内饰方面，新车的换挡机构应该是采用了全新的设计，因为隆起高度并没有多高，而车机方面或许会用上宝马最新的双联屏设计，以及最新的 iDrive 8 操作系统。
在续航里程方面，目前还未有准确的信息。根据此前信息，新车或将在2022年发布，引入国内市场的可能性是非常大的。
发布日期：2021-10-03 16:44:37
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作者：用户15577
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【EV视界报道】近日，我们从有关渠道获得一组宝马纯电3系的伪装车谍照。新车虽贴满了伪装贴纸，但从尾部的电动测试车贴纸和无排气设计可以判断出，此伪装车为纯电3系。 在尾部方面，由于是纯电动版本车型，预计尾部取消了排气布局。 内饰方面，新车的换挡机构应该是采用了全新的设计，因为隆起高度并没有多高，而车机方面或许会用上宝马最新的双联屏设计，以及最新的 iDrive 8 操作系统。 在续航里程方面...
【EV视界报道】近日，我们从有关渠道获得一组宝马纯电3系的伪装车谍照。新车虽贴满了伪装贴纸，但从尾部的电动测试车贴纸和无排气设计可以判断出，此伪装车为纯电3系。
在尾部方面，由于是纯电动版本车型，预计尾部取消了排气布局。
内饰方面，新车的换挡机构应该是采用了全新的设计，因为隆起高度并没有多高，而车机方面或许会用上宝马最新的双联屏设计，以及最新的 iDrive 8 操作系统。
在续航里程方面，目前还未有准确的信息。根据此前信息，新车或将在2022年发布，引入国内市场的可能性是非常大的。
