车型：东风日产轩逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版
售价：14.3万元
智能驾驶等级：L0（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：日产智联娱乐系统
智能驾驶配置：无
领导说要我试驾东风日产轩逸，实在想不出什么好的开头，毕竟这款车大家都耳熟能详，卖的也不错，所以......心血来潮去查查它2020年销量，不查不知道一查吓一跳，东风日产轩逸在2020年一共卖出了540,947台，不仅仅在紧凑级阵营中问鼎冠军，也成为2020中国乘用车市场年度销量总冠军，嗯？！还别说，开场白有了，今天智驾君（ID：zhinengqiche）就来体验体验这54万分之一，看看它到底为何卖的这么好。
这代轩逸采用CMF模块化平台，整车有着“小天籁”的美誉，造型设计也是非常符合国内年轻消费者的口味，起码看着不是很“油腻”，这点很重要的。中央采用V-Motion 2.0设计语言，V型的镀铬装饰恰到好处。
车身侧面线条非常流畅，而且为了后排头部空间，C柱造型变得更加简洁。轮辋采用多条幅，品牌为邓禄普，尺寸215/50 R17。
尾部造型就比较简单了，没有多余的镀铬装饰，尾灯算是尾部最具亮点的配置了，熏黑灯碗+灯带使用，提升了尾部的视觉效果，看上去不Low。
来到车内，整车的内饰造型也同样非常年轻化，中控台无论是用料还是配色使用都很符合年轻消费者的口味。
中控台顶部多媒体屏幕尺寸为8英寸，内置日产智联娱乐系统，整个界面布局非常简单，导航、车辆设置等等应有尽有，当然您还可以下载各种APP来进一步提升实用性。
仪表盘采用指针+彩色屏幕（7英寸）组成，显示和清晰度没有任何问题，但是在大家都在玩转全液晶仪表的时候，在来看看这个仪表就显得有些跟不上节奏了。
别看这台轩逸售价只有14万元，但是在安全配置层面一点都不马虎，预碰撞智能刹车系统、车道偏离预警、变道盲区辅助、油门误踩纠正、疲劳智能预警等等应有尽有，但是说实话，如果能在进一步增加定速巡航功能，就更好了。
空调操作面板布局简单，操作也不复杂。两个旋钮和按键阻尼都很好，并没有很廉价的感觉。
乘坐舒适感极佳是东风日产旗下产品的一大特点，整车座椅采用菱形缝线缝制，前排座椅非常舒服舒适感极佳，主驾驶为电动调节。
同样，后排座椅的舒适度也是非常高的，不过后排左右两边的头枕是固定式，如果可以变为可调节就更好了。
最后来看看动力系统层面，轩逸在发动机上依旧搭载第三代HR16 1.6L 四缸自然吸气发动机，最大功率99kW（135Ps）/6300rpm，峰值扭矩159Nm/4000rpm，满足国6b排放。传动系统匹配XTRonIC CVT无级变速器。
作为一款家用轿车且是自然吸气发动机，所以对动力系统不要有太多“激进”的想法，不过整个加速过程中，初段油门调教还是比较灵敏的，这就让在城里行驶变得更加轻盈，轻踩油门就可以将速度很快提升。
不过随车车速慢慢提升，中后段加速就明显感觉有些“疲惫”了，不过因为发动机排量在这摆着，而且整车定位也是纯舒适用车，所以没必要太过纠结高速状态。发动机与变速器相结合的平顺性、流畅度才是这台车最根本的地方，起码在城里行驶，它真的非常舒服且安静，更关键是省油。
转向层面表现非常轻盈，指向性还算不错，随着车速提升转向手感略微变沉一点点，不过整体表现仍是偏向舒适，家里无论老人还是女士都可以轻松上手。
底盘方面，前麦弗逊后扭力梁，在通过减速带时，可以感觉到后悬架还尽量缓解震动，而且在车辆高速行驶过弯中，也可以感觉到后悬架在韧性和支撑性上进行了优化，稳定性确实比老款有所提升。
总结：东风日产轩逸，换装了家族式前脸造型、看上去更年轻和时尚，换装了全新样式的内饰布局，操作更方便，尽管发动机仍是HR16但是经过了升级，参数比老款有所提升，另外安全配置也进行了升级，这些都让轩逸买的更加符合一款家用车的需求，而更为关键是它依然舒适以及省油，况且维修保养也都便宜，所以这么看，也不难看出它为何能买的如此之好，因为它的优势都是人们所真正关心的。
当然轩逸这款车还有许多可以进步的地方，比如增加定速巡航、电子手刹、更换全液晶仪表等，当然我们也希望轩逸能在2021年销量再创佳绩......（文/AutoR智驾 YCC；图/AutoR智驾 诺一）
