严重的点蚀不仅会降低压缩机的效率（主要是出口压力和排气量），还可能导致缸体产生裂纹。因为点蚀处容易形成应力集中，压缩机工作时，在微幅高频振动的长期作用下，点蚀处就会形成微裂纹，具有较高压力的酸性气体就会侵入到裂纹中，加之压缩机微幅高频振动，微裂纹就会加深加长，若不及时采取补救措施，裂纹就会继续延伸，*终导致缸体的局部破裂。
另外，在长期使用过程中，螺杆转子的密封线也都遭到严重磨损，导致转子与缸体之间的间隙过大，这也大大降低了压缩机的效率。要消除上述两种缺陷，*有效的方法就是对缸体内壁进行金属热喷涂，然后进行磨削，这样既可消除其内表面的点蚀，同时又可减少内圆柱面的直径，从而使转子与缸体的间隙重新得到调整。
辅助设备的设计与制造对缸体内壁的热喷涂和磨削是借助于同一套辅助设备完成的。因此，首先要制造出这套设备。该套设备主要由4部分组成，它与导杆的配合方式为H6/f5，导杆上可自由转动和滑动，其上有3个插头，将操作手柄（套筒）插在其中一个上，可在喷涂或磨削时用来调节周向转动和轴向进给运动。另外，滑动轴承的底板上设有长形孔和调节螺栓，在磨削时用来调整砂轮机的径向进给量和砂轮与导杆的平行度。
