发布日期：2022-09-11 12:31:58
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作者：用户58313
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虽然纽约车展的新车媒体发布会已经落幕，但这并不能阻止英菲尼迪发布其LE概念车。LE概念车设计极具未来气息，但其实是未来量产版车型的概念版设计，据悉量产版车型将在两年内发布。 英菲尼迪LE概念车 这款概念车采用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包...
虽然纽约车展的新车媒体发布会已经落幕，但这并不能阻止英菲尼迪发布其LE概念车。LE概念车设计极具未来气息，但其实是未来量产版车型的概念版设计，据悉量产版车型将在两年内发布。
英菲尼迪LE概念车
这款概念车采用流畅的车身线条，风阻系数仅为0.25。为了达到降低风阻的目的，设计人员采用了独特的格栅，往里凹得很深的腰线和19英寸空气动力学轮圈及低抗滚轮胎。车厢内部配置也很豪华，包括了真皮座椅，”HAKU”银色内饰和蓝色背景照明。
英菲尼迪LE概念车
该车动力系统为一台由24千瓦时锂电池供电的电机，最大功率100千瓦/136马力，扭矩325牛米。该车的加速性非常优异，单次充电后的行驶里程约为161公里。当电池电量耗尽后可通过集成接口，快充接口或无线充电系统充电。
( 编辑/董海荣 )
