2气制动管路系统主要零部件及其对密封性能的影响
2.1空压机及空气干燥器
这种空气干燥器能够将细小的油雾聚集成较大的颗粒，然后通过过滤元件将其从气路中分离，从而能够有效提高气管路中阀类等零部件的使用寿命。国内也有一些公司安装用来处理压缩空气内的机油。当然*佳方案是选用高质量、大排量的空压机，提高空压机活塞密封性能，降低自身负荷率，从而彻底解决空压机窜油问题。
2.2制动阀
制动阀类件作为制动管路系统的控制部分，虽然数量不多，但由于长时间承受压缩空气的压力，对管路系统的密封性能起着较为关键的作用。
阀类件的典型密封形式主要有以下两种：（1）端面密封。就是靠橡胶密封件与阀口端面接触来进行阀口的密封。这种密封形式因其制造工艺性好，得到广泛的应用。但其阀口接触面积大，当接触面有缺陷或有杂质异物时密封效果变差。
（2）依靠嵌在活塞杆上来进行两个阀腔的密封，结构比较简单。当轴孔内壁加工尺寸或形状公差误差较大时，或接触面有杂质异物时密封效果也会变差。
2.3管路及管接头在制动管路系统中除了阀类件和贮气筒外，其余就是数量繁多的管路和管接头。它们的性能优劣直接关系到整个系统的密封性能。
3提高车辆制动系统密封性能的措施3.1采用国际先进技术，提升整车制动元件品质国内企业应积极向国际先进商用汽车制造商学习，按照国际标准规范制动系统设计，选择性能优异的空压机，选用高品质的空气干燥器（APU），尽可能地排除进入制动系统的冷凝水及杂质，以净化压缩空气；严格控制制动总阀等制动阀类质量，以保持制动系统较好的密封性能；对于制动管路尽量少用管接头，因为在系统中多一个接头就多一处泄漏点；选择具有良好密封性和耐腐蚀的尼龙管来取代金属管，国外的实际应用表明，即使在北欧等高寒地区尼龙管仍能满足车辆运行要求；另外，采用国际上先进的快插式管接头也是提高制动系统密封性能的一个有效途径。
3.2加强企业员工培训，确保制动系统装配质量整车装配过程中，应在物流及各管路装配环节采取严格的措施保持所有阀类、管接件的清洁，杜绝油污、灰尘、金属屑等污染物的损害，全面落实质量管理体系，加强员工岗位培训，严格执行制动系统装配工艺技术文件，彻底杜绝装配过程中的违规操作。
3.3规范车辆改装操作，提高辅助用气系统密封性能由于车辆制动与辅助用气系统很难彻底隔离，任何一处存在泄漏都会导致整个系统密封性能下降。车辆上装改装过程中有时需要底盘制动系统对外供应压缩空气，它对于车辆底盘会有两种影响：①整车空气消耗量增大，空压机负荷率升高。②制动管路改装过程中操作不规范可能产生泄漏。因此，自卸车、水泥搅拌车等上装改装企业必须规范车辆取气，空气消耗不得超出底盘制造商的规定，并严格控制辅助用气系统元件及管路装配质量，使其不影响整车制动系统的密封性能。
3.4针对用户进行车辆维护宣传，加强售后服务车辆使用过程中，用户必须按照车辆使用说明书要求进行制动系统的维护与保养，这对保持制动系统良好密封性能至关重要。建议整车售后服务体系加强针对车辆用户的宣传力度，尤其对于工程车辆，提醒用户定期检查空压机进气系统，及时更换发动机进气滤清器滤芯；定期检查贮气筒，发现有积水时必须更换空气干燥器的干燥罐；车辆使用过程中，应不定期检查管束在车架上的固定是否完好，如果发现尼龙管与金属件或其他零件干涉时，及时纠正以避免磨损产生的气压泄漏。另外车辆维修需要在尼龙管附近进行焊接工作时必须注意：先把管内的气压排空并对管路进行遮盖，以免溅出的火花烫伤管子，造成漏气（焊接时在管子上产生的细小穿孔很难发现）。
