作者 | 王鑫
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6月3日，宝马集团召开“可持续发展中国峰会”，围绕汽车碳中和话题展开系统性探讨。作为一家跨国车企，宝马集团不会随便探讨一个话题。既然花这么大力气，就说明对企业发展有很大的影响。那么，碳中和对消费者的意义在哪？
我对于复杂的数据向来不感兴趣，但宝马这场峰会讲述的信息，让我想到了几个品牌：农夫山泉、特仑苏、元气森林……
过去，矿泉水的功能是应急解渴，所以农夫山泉的口号是“农夫山泉有点甜”。现在，大家关注水质，认为纯天然的水才是最好的水，所以农夫山泉变成了“大自然的搬运工”，也因此成为中国最畅销的矿泉水。一个变化，让消费者的购买需求从基础消费品变成了健康需求品，农夫山泉不再是应急饮水替代品，而是成为了日常饮水的第一选择。
不是所有牛奶都是特仑苏，一句话将人们对牛奶质量的评判标准从杀菌消毒提升到关注奶源。消费者认识到，没有好的牧场、无污染的草地和水源，就没有好的牛奶品质。一个变化，让消费者愿意用高出普通牛奶几倍的价格购买特仑苏。
元气森林，0糖0脂0卡。一句简单到不能再简单的广告语，让一款碳水饮料火到不得了。原因就是它抓住了年轻消费者又想减肥又想过瘾的需求。谁说喝饮料就必须长胖？谁说减肥就不能喝饮料？又好喝又健康，元气森林成为年轻消费者的拥趸是水到渠成的事情。
花了一上午的时间，宝马向外界介绍的就是如何成为汽车行业的农夫山泉、特仑苏、元气森林，将人类对汽车的消费认知提升到关注汽车制造源头无污染、使用环节节能、环保有乐趣。
2020年，宝马集团汽车生产物料累计投入重量约360万吨，52.9%为钢铁、18.1%为有色金属、12%为树脂……为了减少原材料污染与浪费，宝马与供应商合作，力争到2030年实现减排20%。宝马在中国与宁德时代合作使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同开发环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储。在即将上市的BMW iX产品上，内饰采用了大量再生材料，整车95%的材料可以实现回收。
生产制造与销售运输上，宝马在中国的工厂计划在今年年底实现碳中和，计划到2030年在生产领域减排80%。2020年，宝马在华工厂华晨宝马单车生产二氧化碳排放量同比下降7.5%。华晨宝马沈阳生产基地实现100%可再生能源电力供电生产。到2021年底，宝马集团将成为全球第一家工厂制造实现碳中和的汽车企业。另外，宝马集团2012年在中国成立全球首家5S店，将“sustainability（可持续性）”作为第五个“S”，包括采用可再生能源供电、雨水管理、节能建筑设计等多项措施，让消费者体验到可持续发展服务。
终端产品上，宝马计划2023年前在中国推出12款纯电动BMW和MINI车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占宝马集团在中国总销量的25%。在充电基础设施的建设上，宝马2021年计划与特来电等充电合作伙伴共同建设36万根公共充电柱，包括15万个快速充电柱。为了降低电动汽车终端电力使用碳排放，宝马与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。
总结起来，宝马集团释放的碳中和信息是，不是所有汽车产品原材料都能做到95%可回收；不是所有汽车工厂都像宝马一样彻底实现碳中和；不是所有汽车企业都能像宝马一样透明的公布碳排放数据……
或许，现在是否了解“碳中和”对汽车的影响根本不重要，就像现在有多少人真的了解什么是特仑苏？有多少人能马上说出来农夫山泉的水源地在哪？又有多少人是因为喝了元气森林变得更加苗条？人们之所以愿意消费它们，是因为这些企业在朝着人类所向往的消费观念去努力。
我相信，10年后农夫山泉的水源一定比现在更好；10年后的特仑苏也一定比现在更有营养；10年后还会有比元气森林更好喝更健康的饮品。所以，我更愿意相信，10年后的宝马比现在更环保、更节能、更有乐趣。有了这个认识，就算读懂了宝马“碳中和”的一半精髓。至于怎么做，剩下的交给企业和时间，我们能做的就是到时候用购买力为宝马的碳中和结果投票。
