1 月 4 日消息，今日，梅赛德斯-奔驰宣布全球首发 VISION EQXX 概念车。该车将风阻系数降低至 0.17，单次充电续航里程超过 1000 公里，同时全车应用大量轻量化技术与可持续材料，并采用人脑仿生技术。
第一电动网了解到，VISION EQXX 概念车的研发流程大量借助虚拟现实和增强现实等数字工具，从零开始到整车落地，仅用时 18 个月。
奔驰表示作为品牌史上能效最优的车型，得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX 概念车实现了能量的高效利用，其电动传动系统将高达 95% 的电池能量最终直接传递给车轮。
续航方面，梅赛德斯-AMG HPP 专为 VISION EQXX 概念车开发了全新的电池组，实现了接近 400 瓦时 / 升的能量密度，其接近 100 千瓦时的电池体积仅有全新 EQS 的 50%，重量减轻了 30%。VISION EQXX 概念车百公里能耗不足 10 千瓦时，在真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过 1000 公里。
外观方面，VISION EQXX 概念车采用了 Alubeam 银色外观。可伸缩的后扩散器收起后融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的设计。
生物科技材料应用方面，VISION EQXX 概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用了两款皮革替代品 —— 分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯采用 100% 竹纤维编织。
此外，这款概念车搭载品牌首款完全无缝 47.5 英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队还跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的 3D 实时导航系统，在 3D 城市视图中，可将卫星画面放大至 10 米高度。
工程师们采用一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，有效降低能耗几个数量级。唤醒速度提升至传统语音控制功能的5至10倍。
奔驰指出，目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，更多技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。
