此前，氢云链就已经报道过，在特斯拉MDOEL 3产能提高的前提下，交付数量也有了很大的提高，也让特斯拉在今年第三季度的销量创造了新的记录，累计交付了97000辆新车，其中入门级车型MODEL 3就交付了79600辆，非常的惊人。
日前，特斯拉也发布了第三季度的财报，总营收达到了63.03亿美元，虽然比去年同期有所降低，但是因为支出减少了很多，还有1.43亿美元的盈利。在即将到来的第四季度，特斯拉在上海的超级工厂也会开始量产MODEL 3车型，肯定会进一步带动销量上涨，扩大特斯拉的收入，而且国产也降低了特斯拉的生产成本，但特斯拉并不是不能实现盈利，而是一直在布局未来。
在MODEL 3开始实现大规模交付之后，特斯拉其实一直都有着不错的收入，但是为了扩大产能，特斯拉一直在建设工厂，投入了大量的资金，上海工厂投产之后，还会需求在欧洲建设工厂，虽然当地政府会给出一定的优惠政策，对于特斯拉来说也是一笔不小的支出。
此外，在自动驾驶层面，特斯拉也在其它互联网公司挖了很多人才过来，进行自动驾驶芯片的研发，这有多烧钱？只要想想华为研发手机芯片就可想而知。前段时间特斯拉也发布了自家的自动驾驶芯片，号称是当下最强的汽车自动驾驶芯片，可见特斯拉的实力有多强，不过还需要继续收集驾驶数据进行优化，需要工程师不断的改进。
而特斯拉在车型方面，还要考虑MODEL Y的量产计划，又是一笔不小的开支。加上最近和松下发生的摩擦，马斯克已经在考虑自研动力电池的计划，如果真要落实的话，那又是会对特斯拉的资金链发出很大的挑战，想想就算是宝马奔驰这些豪华品牌，也只能通过合作研发动力电池。
再看看我国的造车新势力蔚来汽车，从2016年至今已经亏损了200多亿人民币，光是2018年就亏损了近百亿，让蔚来的未来举步维艰，而从特斯拉的表现来看，蔚来汽车目前遇到的困境，似乎只是一个开始。
